Publié : jeu. 09 juin, 2016 16:55
Y compris la version Turbo ? (= Manta B ou autre de 200ch ou plus ? )
Oui, mais ça demande des adaptations.
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Publié : jeu. 09 juin, 2016 20:15
Publié : jeu. 09 juin, 2016 20:42
En fait je fantasme depuis quelques temps sur la faisabilité d'un projet de GT 1900 survitaminée. Je ne sais pas si ça se fera un jour, mais c'est déjà sympa de l'imaginer.
Publié : jeu. 09 juin, 2016 21:18
Une GT 2.0-16v (C20XE) 
Publié : jeu. 09 juin, 2016 21:23
J'ai déjà plusieurs projets en cours, (autos et motos) certains depuis la nuit des temps, et qui n'avancent guère, mais qui sait, à la retraite peut-être.
Publié : dim. 28 août, 2016 19:55
Salut
J ai une question, quel est la différence entre les small bloc et les big bloc en ohc ? Merci
J ai une question, quel est la différence entre les small bloc et les big bloc en ohc ? Merci
Publié : lun. 29 août, 2016 06:15
On appelle "big blocs" toutes les cylindrées à partir de 1800cc et au dessus
En dessous ce sont les "small blocs"
En dessous ce sont les "small blocs"
Publié : lun. 29 août, 2016 08:33
Ok , mais c est juste une appellation où ils on dès différence , dirait je physique ? Je veut dire par là ont il une différence de conception ? Ou c est exactement les meme bloc et il partage tout en commun ?
Publié : lun. 29 août, 2016 09:05
Oui, physiquement les blocs et culasse sont plus petits !
Publié : lun. 29 août, 2016 11:08
MANTAO a écrit : ↑lun. 29 août, 2016 06:15On appelle "big blocs" toutes les cylindrées à partir de 1800cc et au dessus
En dessous ce sont les "small blocs"Â
1600CC moi je dirait big block en dessous small block