Franco Blitz

le boitier est celui de la corsa d origine,il y une alimentation,c est pas très compliquè...il n y a pas beaucoup de chose a brancher.Sur ce modèle de corsa ta direction est plus ou moins assistèe,le boitier reçoit des indications de la boite de vitesse.Comme nous ne pouvons pas le brancher sur la boite de nos propulsion,il faut acheter une puçe qui donnera une certaine valeur au boitier, et l on se retrouve donc avec une assistance plus variable,mais constante.

J'aimerai bien voir le reste de l'auto personnellement.....

oui,je vous mettrez d autres photos...dernier truc sur la d.a ,pour refixer le comodo pour l essuie glace ,clignotant ,code phare,je ne sais pas si c est posssible de le refixer a cotè du volant?moi tout ce fait avec des interupteurs que l on a placè sur une console centrale sur le tunnel (on peut en voir une petite partie sur les photos ).Pour une utilsation rallye,cela passe...mais quand on roule souvant de nuit et que l on doit lacher le volant pour passer de phare en code ...au bout d un moment cela n est plus très amusant... Donc bien le tout regarder pour une utilisation routière et pour le rallye en f 2000 on arrive en fin d homologuation,et en vhc c est interdit,et pas facillement dissimulable...

Sur mon Ascona B j'ai conservé le commodo d'origine...

Maxime, le mieux serait que tu échange ta direction contre celle de Stef...
ainsi tu peux continuer de rouler avec l'Asco et Stef a une direction assistée...

frein avant

frein avant

frein avant

freins avant

elle semble bien belle vivement la suite et attention à la pousiere