Opel Kadett B 1.1l 1972

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Duddits
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Message par Duddits »

Bonjour.

Il est peut être temps que je présente la dernière venue. Ma compagne avait craqué le jour où elle a vu une Rallye. (tout comme la petite Kadett A de Gillou, mais faut pas déconner, on n'va pas toute les acheter, non plus ! :grr: )

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Le jour de l'achat, le samedi 23 juin 2012 près de Vif (38). Après négociation et signature d'un "contrat", j'ai pu récupérer la CG et que le véhicule soit vendu dans l'état et non pour destruction. La voiture n'a pas démarré depuis 1997, les freins sont complètement grippés et elle est posée sur ses jantes. Le moteur, quand à lui, n'a pas l'air grippé puisque j'ai pu faire tourner la poulie....

Dès le dimanche, j'ai fait sauter les mâchoires avant et décoincé les arrières pour pouvoir la déplacer pour limiter la gène puisqu'elle était stationnée dans le dépôt de mon boulot.
Tant qu'on y est, petite vidange des fluides, un peu d'essence et une batterie qui traînait, sait-on jamais sur un "mal entendu" elle pourrait démarrer... :ange:

Starter, un coup de clé, deuxième coup de clé: Le moteur démarre et le ralenti est stable :eek:

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Bah, on n'a qu'à l'essayer ! Toutes les vitesses passent sans soucis, sauf qu'il n'y a pas de frein ! :mdr:

Dimanche dernier, je me suis occupé de l'avant (garnitures, cylindres, flexibles) pour la transférer vers son nouveau dortoir.

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J'avais prévu de la préparer et faire une surprise pour l'Opelaïade, malheureusement un souci de santé qui était programmé pour l'hiver prochain a décidé de ne pas suivre mon planning et de se pointer maintenant... Tu parles d'un respect des délais ! :q

Allez quelques photos en plus...Vous pourrez apprécier sa dentelle qui toutefois est disséminée avec parcimonie. J'ai laissé les housses :vomir: pour ne pas salir l'intérieur pour l'instant.

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Beurk ! Du carton sur le support de batterie !

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La rouille est en faite très superficielle
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Côté passager
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La partie la plus attaquée !
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Côté conducteur
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L'intérieur

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Le verrouillage de la boîte à gants ne tient plus...
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Le caoutchouc au pieds est complètement cuit...
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J'ai été surpris de voir que ce que je pensais être des cendriers à l'arrière n'est qu'un cache en plastoc..
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Antenne électrique ! :eek:
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L'accessoire indispensable ! :ange:
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Par contre j'ai pas fait gaffe en prenant la voiture, ils avaient récupéré un jeux de rupteurs neufs, la roue de secours et le cric :sic:
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Par contre, deux questions: il n'y a pas de support de cric à l'avant ??!! :ref:

Comment règle t'on les freins à l'avant. J'ai vu qu'il y avait deux écrous, mais j'ai pô compris dans quel sens :oops:
Dernière modification par Duddits le lun. 16 juil., 2012 21:21, modifié 1 fois.
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boubou 37
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Message par boubou 37 »

belle auto et pour son age encore bien conservé,surtout niveau corrosion,du taf mais rien de bien grave,je ne connais pas ce modele ,mais il me semble avoir deja vu des voitures avec un seul support de cric et qui soulevai les 2 roues :?: sans conviction,pour les freins ce doit etre de ecrous a l exterieur de la flasque qui commande des exantrique :oui:
Dernière modification par boubou 37 le mar. 10 juil., 2012 21:27, modifié 1 fois.
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monza84
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Message par monza84 »

Sympa ta Kadett l'ami :bien: :jap:
Laurent

Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn

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Dadeus
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Message par Dadeus »

Superbe !

Elle n'a pas de mastervac puisqu'elle a 4 tambours. Je n'ai qu'un support aussi sur la mienne.
Pour les tambours, je ne sais pas si c'est le même que l'arrière, je fais les réglages roues montées en jouant sur les écartements des machoires (à lécher le tambour roue levée) par la vis qui se trouver côté intérieur de roue.
David, tombé dans la marmite Opel quand il était petit ...
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wim bos
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Message par wim bos »

Mathieu, j’ai l’impression que c’est une voiture assez exclusive :bien: .

Je crois d’avoir vu un collecteur d’échappement double, donc tu auras un 11S ?

Les ‘cendriers’ à l’arrière sont des simples caches trou, que la version ‘Luxe’ avait des cendriers à l’arrière, les autres versions étaient prévu pour mais on devrait les acheter.

La fixation de tes mâchoires de frein AV n’est pas correcte, le ressort qui est maintenant entre le plateau et la mâchoire doit être entre la ‘rondelle’ et la mâchoire, qu’il appuie la mâchoire contre le plateau.
Le réglage des freins est très simple ; serres un six pan que la roue est bloqué puis donnes un peu du jeu que la roue redevient libre, après l’autre six pan pareil, appuies fort sur la pédale de frein et répètes l’opération et c’est bon, le frein à main est en dernier.
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marsgt
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Message par marsgt »

Vous me ferez le plaisir de faire l'entretien de base et de rouler avec, vous aurez bien le temps de faire des rustines à l'Automne .

Belle acquisition Régine ! :jap:

Mathieu = Volvo ! :o
Messieurs, j'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire...le réaliser&#33;

Pierre-Georges Latécoère


.........................

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Duddits
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Message par Duddits »

:slt:

Effectivement, j'ai regardé le moteur plus précisément et c'est bien inscrit 1.1

J'ai trouvé cette pièce sous un siège. Quelqu'un peut me dire à quoi elle sert ? :ref:

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"A quoi bon prendre la vie au sérieux, puisque de toute façon nous n'en sortirons pas vivants"(Alphonse ALLAIS)
madmaxcc
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Message par madmaxcc »

moi je dirais que c'est un cache pour l'allumeur

bonne restau !

A bientôt !
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bidougsi59
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Message par bidougsi59 »

madmaxcc a écrit : sam. 14 juil., 2012 23:28moi je dirais que c'est un cache pour l'allumeur


:+1: :oui:
Dernière modification par bidougsi59 le dim. 15 juil., 2012 06:49, modifié 1 fois.
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