La GT de Robi

[Robi]

Hello l'ami.
Chouette histoire que tu nous a conté là.
Pas chauffer le MC. 
Cela m'est arrivé que cela coince.
Si tu as enlevé la viis butoir, il faut compresser le poussoir du MC et le laisser échapper brusquement mais en faisant attention de le retenir car si tout sort d'un coup sous l'effet du ressort, cela va voler dans tous les coins et tu ne sauras plus ou est quoi dans ton atelier.
Tu l'enfonces avec une lame de tournevis à plat sur le bord et tu laisses échapper la lame par le coté en mettant le pouce au dessus du corps pour retenir ce qui va sortir.
Au bout de deux ou trois fois, cela devrait venir.
C'est la rondelle téflon qui coince un peu dans la gorge du clip.

J'ai déjà essayer de le choquer de cette façon.
Mais rien...
La rondelletéflon est à sa place, encore bien loin de la gorge du clip.

Je viens de regarder les photos du mc démonte rne page 1, et en effet, y'as une deuxième gorge.
Ca doit être ça, mais pourtant, rien de visible...

Je vais retenter...


Merci pour la référence Bernard !
Je t'envoi le mp demain

[opeldel]

J'adore, merci

[Robi]

Je m'y suis repris pour le MC, avec ta technique ComoA, et c'est bon, il est libérer

J'ai commencer à vendre qqes pièces, je vais pouvoir commander ce qu'il me faut pour refaire tout ça

[ludo-manta]

Trés belle ton auto Bonne restauration

Des photos de l’intérieur?

[bernard Rincheval]

Je m'y suis repris pour le MC, avec ta technique ComoA, et c'est bon, il est libérer 

J'ai commencer à vendre qqes pièces, je vais pouvoir commander ce qu'il me faut pour refaire tout ça 

Robi si tu cherches un kit joints maitre-cylindre j'ai cela.
Bernard

[Robi]

Merci de la proprosition Bernard.

Je t'envoi le mp pour le recensement de suite ;-)

Et j'en profite aussi pour demander qqes références si vous avez ça sous le coude, voir ce qui serais disponible chez opel, et ce qu'il faut que je glane à droite à gauche.

Alors

Les pistons d’étriers de frein
Le kit de réfection d’étriers
Le ressort de maintien des plaquettes
Ainsi que les axes de maintien
Les plaquettes

Les flexibles (les 2 avant et l'arrière, mais je crois que ce sont les même)

Le kit de refection de maitre cylindre

Le joint de couvercle de pont

Le joint cloche/boite
Le joint de carter de boite

Les émetteurs de frein arrière.

Et en complément de celle que tu m’as déjà communiquer, l’ensemble des syncrho de boite (tant qu’à faire hein…)

Autre question, où se procurer le joint de carter moteur caoutchouc en 1 partie que j'ai vu dans un post, mais je retrouve pas ?
Sinon, la référence du joint 3 parties origine.


Je fait des photos de l'intérieur le prochain coup, il est potable on va dire...
La moquette est bien usé, le siège conducteur verouille mal, et y'as deux 3 conneries electrique qui merdouille autant que je m'en souvienne.
Ca sera la prochaine étape le coup de frais là dedans.

Déjà, la refaire rouler, de façon fiable, et ensuite je m'occuperais de tout ça.

[bernard Rincheval]

Merci de la proprosition Bernard.

Je t'envoi le mp pour le recensement de suite ;-)

Et j'en profite aussi pour demander qqes références si vous avez ça sous le coude, voir ce qui serais disponible chez opel, et ce qu'il faut que je glane à droite à gauche.

Alors

Les pistons d’étriers de frein
Le kit de réfection d’étriers
Le ressort de maintien des plaquettes
Ainsi que les axes de maintien
Les plaquettes

Les flexibles (les 2 avant et l'arrière, mais je crois que ce sont les même)

Le kit de refection de maitre cylindre

Le joint de couvercle de pont

Le joint cloche/boite
Le joint de carter de boite

Les émetteurs de frein arrière.

Et en complément de celle que tu m’as déjà communiquer, l’ensemble des syncrho de boite (tant qu’à faire hein…)

Autre question, où se procurer le joint de carter moteur caoutchouc en 1 partie que j'ai vu dans un post, mais je retrouve pas ?
Sinon, la référence du joint 3 parties origine.


Je fait des photos de l'intérieur le prochain coup, il est potable on va dire...
La moquette est bien usé, le siège conducteur verouille mal, et y'as deux 3 conneries electrique qui merdouille autant que je m'en souvienne.
Ca sera la prochaine étape le coup de frais là dedans.

Déjà, la refaire rouler, de façon fiable, et ensuite je m'occuperais de tout ça.

Bonjour Ben,

donc je vais te donner les references OPEL que tu recherches,peut-êtres as-tu ces pièces dans un coin de ton garage.dans les reseau OPEL tu ne trouveras que 3 ou 3 pièces!!!!
la ou il y a une croix X j'ai ces pièces là à vendre

Pour info j'ai communiqué tes coordonnées à un adherent de ton departement il va prendre contact avec toi pour eventuellement d'aider,il connait tres bien ton garage car sa famille roule OPEL.

Les pistons d'etriers de frein OPEL 5 42 609
Le kit de r�fection d��triers 16 05 216 X
Le ressort de maintien des plaquettes 5 42 780
Ainsi que les axes de maintien 5 42 809
Les plaquettes 16 05 796

Les flexibles (les 2 avant et l'arri�re, mais je crois que ce sont les m�me)
AVANT 5 62 468 X
ARRIERE 5 62 465 X

Le kit de refection de maitre cylindre (uniquement coupelles)16 05 245 X

Le joint de couvercle de pont 4 16 109 x

Le joint cloche/boite 7 02 288 x
Le joint de carter de boite 7 30 890

Les �metteurs de frein arri�re. 5 50 056

Et en compl�ment de celle que tu m�as d�j� communiquer, l�ensemble des syncrho de boite (tant qu�� faire hein�)

alors pour boite avant N°136.9 = 4 SYNCHRO 1 + 2 + 3 rapports OPEL 7 18 904
pour boite après N° 136.9 = 2 SYNCHRO 1 + 2 rapports 7.18.900 ou 909 X

Autre question, o� se procurer le joint de carter moteur caoutchouc en 1 partie que j'ai vu dans un post, mais je retrouve pas ?
Sinon, la r�f�rence du joint 3 parties origine.

kit joints carter d'huile 16 06 230 x


A bientôt

[Alro14]

Merci de la proprosition Bernard.

Je t'envoi le mp pour le recensement de suite ;-)

Et j'en profite aussi pour demander qqes références si vous avez ça sous le coude, voir ce qui serais disponible chez opel, et ce qu'il faut que je glane à droite à gauche.

Alors

Les pistons d’étriers de frein
Le kit de réfection d’étriers
Le ressort de maintien des plaquettes
Ainsi que les axes de maintien
Les plaquettes

Les flexibles (les 2 avant et l'arrière, mais je crois que ce sont les même)

Le kit de refection de maitre cylindre

Le joint de couvercle de pont

Le joint cloche/boite
Le joint de carter de boite

Les émetteurs de frein arrière.

Et en complément de celle que tu m’as déjà communiquer, l’ensemble des syncrho de boite (tant qu’à faire hein…)

Autre question, où se procurer le joint de carter moteur caoutchouc en 1 partie que j'ai vu dans un post, mais je retrouve pas ?
Sinon, la référence du joint 3 parties origine.


Je fait des photos de l'intérieur le prochain coup, il est potable on va dire...
La moquette est bien usé, le siège conducteur verouille mal, et y'as deux 3 conneries electrique qui merdouille autant que je m'en souvienne.
Ca sera la prochaine étape le coup de frais là dedans.

Déjà, la refaire rouler, de façon fiable, et ensuite je m'occuperais de tout ça.

http://cgi.ebay.fr/GUMMI-Olwannendichtung-...=item5aea462fdd

Tu peux y aller, vendeur très sérieux!

Dommage je suis passer par chez toi avant hier mais pas trop le temps de m’arrêter, peut être que j'y repasserais dans une quinzaine

[Robi]

Merci pour votre aide !

Je transmets àa au magasinier, la suite bientot

[Robi]

Faute de retrouver la microfiche, j'ai mis la main sur le catalogue de pièces ce midi chez ma grand mère !

Mon grand père avait tout bien ranger, avec les autres.