Manta GT

Message par **bidougsi59** » mer. 20 févr., 2013 19:55

Tu tient la protection supérieur de l'amortisseur a la main normalement c'est bon. Sur certain amorto tu as même un plat sur le haut du filetage pour mettre une clé plate de 6mm afin de desserrer.

Pour les étriers, c'est une clé allen de 10mm qu'il faut, ou te casse pas la tête, un coup de pince coupante sur les deux flexible ca va aussi bien

Ils faut aussi enlever les 4 vis qui tiennent la barre stab devant

francois2.4 · Message par **francois2.4** » mer. 20 févr., 2013 20:20

QUOTE Ici ?
Y a pas beaucoup de place ...
non , tu léve le capot moteur et ....

QUOTE tu as un plat sur le haut du filetage de l' amorto pour mettre une clé plate de 6mm afin de desserrer.

Helio67 · Message par **Helio67** » sam. 23 mars, 2013 19:13

J'ai eu quelques larmes, dur de voir une Manta dans cet état ...

john.gilera · Message par **john.gilera** » sam. 23 mars, 2013 19:29

moi sa me fou ma soirée en l'air

Helio67 · Message par **Helio67** » sam. 23 mars, 2013 19:33

Mieux comme ca que continuer à moussir sous un arbre

La au moins elle à contribué à la restauration d'autres ...

john.gilera · Message par **john.gilera** » sam. 23 mars, 2013 20:36

je comprend moi mon problème c malgré qu'elle est pourrie je m'acharne a remplacer chaque pièce par des neuves ou de repro

j'en voie des verte et des pas mure sur ma kadett gsi de 87

pierre54 · Message par **pierre54** » sam. 23 mars, 2013 20:59

J'ai un peu de mal à comprendre ce qu'il se passe là... C'est toi qui a fait ça? Ou tu t'es fait vandalisé?

Message par **larro** » sam. 23 mars, 2013 21:05

A ta place, je récupèrerais aussi la face avant.

Message par **MANTAO** » sam. 23 mars, 2013 22:31

Là tu t'es lâché...

ça me rappelle une certaine GSi que j'ai encore plus "vampirisé"...

francois2.4 · Message par **francois2.4** » sam. 23 mars, 2013 22:39

QUOTE A ta place, je récupèrerais aussi la face avant

et la face arr aussi ! si tu a la pace pour stocker