Ascona B 2-portes de 76
Ensuite sortir le longeron pourri
Et remonter le nouveau avec le support du cric
Là il manquait encore un bout du bas de caisse. Je l'ai terminé entre-temps
Et remonter le nouveau avec le support du cric
Là il manquait encore un bout du bas de caisse. Je l'ai terminé entre-temps
Dernière modification par duick le jeu. 06 juin, 2013 15:43, modifié 1 fois.
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J'avais vu que quelqu'un avait déjà "réparé" la partie arrière du bas de caisse.
Mais comme c'était mal réparé, j'ai de nouveau tout découpé. En plus j'ai trouvé de la corrosion dans le passage de roue, sous la plaque de fixation de la ceinture.
Et comme j'étais en train de couper, j'ai inspecté le longeron droit. Quelle surprise de trouver de la corrosion
Mais il y en a moins du côté droit que du côté gauche
Mais comme c'était mal réparé, j'ai de nouveau tout découpé. En plus j'ai trouvé de la corrosion dans le passage de roue, sous la plaque de fixation de la ceinture.
Et comme j'étais en train de couper, j'ai inspecté le longeron droit. Quelle surprise de trouver de la corrosion
Mais il y en a moins du côté droit que du côté gauche
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J'ai pas mal travaillé sur l'Ascona depuis Juin:
Les soudages du plancher, longerons et bas de caisse sont finis
Ensuite tout a été peint par une couche anti-corrosion, les joints ont été fermé et puis appliqué 2 couches de couleur de chassis "Brantho"
Ensuite j'ai assemblé les essieux
Et enlevé la carosserie du cadre tournant
Et remonté l'essieu arrière
Cette semaine je vais encore sabler et peindre les dernières pièces de la suspension avant et tout assembler.
Les soudages du plancher, longerons et bas de caisse sont finis
Ensuite tout a été peint par une couche anti-corrosion, les joints ont été fermé et puis appliqué 2 couches de couleur de chassis "Brantho"
Ensuite j'ai assemblé les essieux
Et enlevé la carosserie du cadre tournant
Et remonté l'essieu arrière
Cette semaine je vais encore sabler et peindre les dernières pièces de la suspension avant et tout assembler.
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<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
Essieu avant remis à sa place
Mais comme on voit, il manque encore quelques pièces.
Alors j'ai mis 2 heures à sabler (sabler prend toujours trop de temps )
ce qui m'a donné ceci
et comme le temps était magnifique, j'ai tout de suite mis toutes les pièces dehors et donné une couche de primer et 2 couches de couleur
Maintenant j'attends encore des pièces pour tout assembler: disques de frein, roulements et joints pour les étriers
Mais comme on voit, il manque encore quelques pièces.
Alors j'ai mis 2 heures à sabler (sabler prend toujours trop de temps )
ce qui m'a donné ceci
et comme le temps était magnifique, j'ai tout de suite mis toutes les pièces dehors et donné une couche de primer et 2 couches de couleur
Maintenant j'attends encore des pièces pour tout assembler: disques de frein, roulements et joints pour les étriers
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Après un mois de pause (j'avais encore des gros travaux de la maison à finir), enfin des nouveautés:
A l'avant droit, il y avait des parties corrodées:
Et aussi cette partie-ci (quel endroit maudit pour réparer! )
On coupe
et à l'aide des tôles de réparation pour avant droit, j'ai préparé les parties que j'avais besoin
Comme mes ressorts Mattig étaient pas dans un bon état, je les ai donné à une firme pour les sabler et pour avoir un revêtement en poudre.
Avec des nouveaux roulements et disques j'ai terminé l'assemblage des moyeux
pour enfin pouvoir assembler la suspension
Pour terminer, j'ai encore démonté les étrier pour remplacer les joints
A l'avant droit, il y avait des parties corrodées:
Et aussi cette partie-ci (quel endroit maudit pour réparer! )
On coupe
et à l'aide des tôles de réparation pour avant droit, j'ai préparé les parties que j'avais besoin
Comme mes ressorts Mattig étaient pas dans un bon état, je les ai donné à une firme pour les sabler et pour avoir un revêtement en poudre.
Avec des nouveaux roulements et disques j'ai terminé l'assemblage des moyeux
pour enfin pouvoir assembler la suspension
Pour terminer, j'ai encore démonté les étrier pour remplacer les joints
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