Boah... Vu la petitesse des fentes de la calandre cela ne doit pas avoir beaucoup d'impact...
D'ailleurs sur la 400 elles sont quasiment obstruées par la rampe de phares.

oui ça va devenir de plus en plus strict et de plus en plus contrôlé, donc les gars si vous avez des voitures en stock pour une restauration future, dépêchez-vous de les mettre à votre nom car normalement c'est déjà 15 jours pour le fairede plus pour la revente en voiture de collection ça commence ...

En l'absence d'autre document, il est le seul à prouver la propriété, même si, effectivement, ce n'en est pas un à proprement parler.

Oulà! Rien que pour rouler en France c'est une opération pas nette. La carte grise est le seul acte de propriété de la voiture. Tu achèterais donc une voiture à quelqu'un d'autre que son propriétaire?

C'est probablement un des plus beaux rallyes du monde. Ca vaut le sacrifice (pour celui qui peut, bien sur...).

Vu que je dois investir, autant prendre un pack. Le Rallyepack semble compétitif en prix.

Ah ouais!!! Trés généreux!!!
Ce sera malheureusement tout pour ma pomme, probablement.
Une question: Quel type de tripmaster ma recommanderais-tu pour le TDC?

Malheureusement oui.... C'est pour cela que ce n'est qu'un projet pour le moment. Et puis il y a le WAF!! Ce fameux et terrible WAF!

Dans notre projet, il y aurait un ami avec une 911 2.2S 71, un autre en M3 E30 et ma Manta...
Pour le moment on est dans les temps. Le TDC est vraiment un rève!

C'est celle de Didier qui me servira de modèle pour l'avant (oscars et capot).