bruit moteur
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Peut-être un palier d'arbre à came en effet. Mais pour contrôler ça il faut démonter et voir l'aspect de la garniture/palier, prise de cotes pour les jeux, contrôle du voile ...
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<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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Pas cassant, pas cassant... tout est relatif. Je me rappelle être parti avec mon Blitz qui avait un soucis de coussinet (bielle). Les 2 demi-coquilles ont fini par se chevaucher, ce qui a bloquer le moteur jusqu'au calage... Mais je n'ai rien cassé effectivement.
Maintenant tu peux partir avec une 2è voiture qui t'accompagne avec une barre de remorquage au cas où.
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Attention, remorquer avec une corde est interdit en France. Seule la barre est tolérée, et pas sur autoroute.
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Dom a écrit : ↑sam. 23 mars, 2013 19:37yeap!!5bars moteur froid?moi,j'ai 3 bars moteur chaud!!!pour l'huile je mets de la 20\50;mantao,le bruit proviens du haut,localisé au milieu du cache culbu!pour le reste bah,je sais pas,les culbus sont bien serrés,et je suis tjrs aussi nul en méca!j'ai 150km a faire pour la remonter de roanne a bourg en bresse,et j'espere que je peux rouler!en tout cas sinon,elle marche bien,mais ca m'inkiete quand meme!!!!!s'il y a du monde en rhone alpes qui tate un peu jsuis preneur!!
persso les culbus bien sérrés?????????????? il n y a pas de jeux??????????
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