pour le coup du master vac qui avale le liquide de frein, j'ai deja eu la blague... au point qu'une fois le moteur a tout "gober" grosse fumée blanche a l'échappement et moteur qui cale!!! je croyais l'avoir fusillé, mais non il est reparti et tournait même un peu mieux (décrasser?)
Problème de freinage
- kadett power
- Messages : 1376
- Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
de toute facon, un démontage des tambours+ soufflage+ gros papiers de verre sur les machoire et les tambours, c'est le minimun... un démontage et graissage des articulations et du cable de frein a main encore mieux, en même temps tu voit si il y a une fuite ou pas, ca coute rien et ca prend une demi heure, tu termine ca part un réglage des exentriques et du frein a main, au moins tu sait sur quoi tu roule (et le réglage des exentriques bien fait diminu légérement ta course a la pédale)
pour le coup du master vac qui avale le liquide de frein, j'ai deja eu la blague... au point qu'une fois le moteur a tout "gober" grosse fumée blanche a l'échappement et moteur qui cale!!! je croyais l'avoir fusillé, mais non il est reparti et tournait même un peu mieux (décrasser?)
pour le coup du master vac qui avale le liquide de frein, j'ai deja eu la blague... au point qu'une fois le moteur a tout "gober" grosse fumée blanche a l'échappement et moteur qui cale!!! je croyais l'avoir fusillé, mais non il est reparti et tournait même un peu mieux (décrasser?)
si immense est ton labeur et que mince sont tes résultats, sache qu'avant d'être grand le chêne aussi... fut un gland.
Oui décrassé!! Comme de faire tourner un moteur diesel à l'acétone (5%)
Baisse de la conso et moteur qui tourne "plus rond"
Dernière modification par Kicknet le mar. 26 nov., 2013 22:11, modifié 1 fois.
<img src='http://i38.servimg.com/u/f38/11/18/40/44/30786810.jpg' border='0' alt='user posted image' />
- Kelmerdier
- Messages : 193
- Inscription : mer. 18 sept., 2013 07:35
- Localisation : Strasbourg
Désolé du temps de réponse, j'ai eu pas mal de choses à faire ces derniers temps
,
je pense que cela vient du maitre cylindre, car j'ai fait une purge, à la fin de la purge j'avais bien le bon niveau de liquide (juste en dessous du max) et la au bout d'une semaine, plus rien ! Mon niveau de liquide est plus que bas ! (il n'y a vraiment plus rien dedans !) Je vais donc voir ce que vous m'avez proposé de faire ce week end ! En commançant par le maître cylindre !
Je voudrais juste savoir ou l'on peut trouver des maîtres cylindres (pour opel manta B) si je me retrouve dans le cas ou je dois le changer (cas qui arrivera très probablement !)
je pense que cela vient du maitre cylindre, car j'ai fait une purge, à la fin de la purge j'avais bien le bon niveau de liquide (juste en dessous du max) et la au bout d'une semaine, plus rien ! Mon niveau de liquide est plus que bas ! (il n'y a vraiment plus rien dedans !) Je vais donc voir ce que vous m'avez proposé de faire ce week end ! En commançant par le maître cylindre !
Je voudrais juste savoir ou l'on peut trouver des maîtres cylindres (pour opel manta B) si je me retrouve dans le cas ou je dois le changer (cas qui arrivera très probablement !)
- ludo-manta
- Messages : 1316
- Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
- Localisation : Carcassonne-Pezens (11)
Commence par démonter les tambours comme dit plus haut
Tu trouveras ton maître cylindre sur oscaro.
Tu trouveras ton maître cylindre sur oscaro.
<img src='https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/ ... 4bedad0858' border='0' alt='user posted image' />
- Jay
- Messages : 9268
- Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
- Localisation : Trungy (dpt 14)
- Contact :
Thomas (Kelmerdier) n'a pas vraiment la place et l'endroit pour bosser correctement, je lui ai donc proposé un rdv ce WE chez moi, on vous tient au courant
Dernière modification par Jay le mer. 04 déc., 2013 07:09, modifié 1 fois.
ATELIER VH : Entretien, réparation et préparation Véhicules Historiques
>06.82.08.82.80
Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
>06.82.08.82.80
Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
- Jay
- Messages : 9268
- Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
- Localisation : Trungy (dpt 14)
- Contact :
Le maître-cylindre fuyait coté master vac, heureusement rien à l'intérieur du servo. On a aussi revu la commande de boite 4 qui avait été bricolé. Normalement c'est reparti pour un moment
Dernière modification par Jay le sam. 07 déc., 2013 13:20, modifié 1 fois.
ATELIER VH : Entretien, réparation et préparation Véhicules Historiques
>06.82.08.82.80
Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
>06.82.08.82.80
Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
- kadett power
- Messages : 1376
- Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
- Jay
- Messages : 9268
- Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
- Localisation : Trungy (dpt 14)
- Contact :
Je ne résiste pas à vous montrer l'intérieur en parfait état de l'auto en question :

Pas courant non ?

Pas courant non ?
Dernière modification par Jay le sam. 07 déc., 2013 13:35, modifié 1 fois.
ATELIER VH : Entretien, réparation et préparation Véhicules Historiques
>06.82.08.82.80
Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
>06.82.08.82.80
Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
Exceptionnel cet intérieur ! vinyle en vert, tissu et moquette en beige
Elle est en quelle finition ? je vois un compte tours et un starter à la main.
Elle est en quelle finition ? je vois un compte tours et un starter à la main.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
- Jay
- Messages : 9268
- Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
- Localisation : Trungy (dpt 14)
- Contact :
C'est une 1300 GT/J de 1982 et elle a le gros pont 4.11
Dernière modification par Jay le sam. 07 déc., 2013 15:59, modifié 1 fois.
ATELIER VH : Entretien, réparation et préparation Véhicules Historiques
>06.82.08.82.80
Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
>06.82.08.82.80
Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP