Une petite Opel

[Helio67]

Hello

J'ai découvert une Olympia '51 à vendre pas très loin de chez moi. Elle a été restauré il y a 15 ans et parait nickel.

Avant d'en dire plus sur la voiture j'aurais voulu qques renseignements. Sachant qu'il en a aucune à vendre en France et seulement 3 en Allemagne ...

Sa vaut combien à restaurer (si complète) ? Une "roulante" en l'état roulant ?

Sa ce roule facilement ? Capable de faire de "long trajet" (200km) dans un certain confort (comme les tractions par ex.) ou c'est plus proche des Ford A par exemple ?
Je cache pas que le prix est assez élevé, mais est-ce un bon investissement ?
Y a t'il des points spécifiques à regarder ?
Je prend tous ce vous avez à ce sujet ...




PS :

Je tient à préciser que à la base je "voulais" une GT, mais pas de tous de suite, seulement dans qques années ...
Je me connait : OPEL GT = rabaissement + ligne inox + gros carbu + ATS + ... et budgétairement c'est chaud, sans compter que les motifs qui ne sont jamais amortis lors d'une revente (sait-on jamais)
3eme point : limite de place de 4,20 X 1,60. Place tellement exigüe que je pense qu'elle roulera encore moins que la 1600 (ce qui m'embêterais bien dans le cas d'une GT )

[Nico.JS]

C'est celle qui ressemble à la Juvaquatre (ou plutôt le contraire!).
Pour ce genre de voiture tout dépend de l'époque de sortie :
-une avant-guerre restylée n'a pas le même comportement qu'une voiture sortie à la fin des années 40 comme une Peugeot 203.
La Traction est une exception puisqu'elle avait 20 ans d'avance à la sortie.

Le mieux serait de l'essayer, peu de gens connaissent en fait.

Perso au bout de 50km en Juvaquatre ça commence à peser. La Dauphine avale sans problème une étape de 100km.
Dans la notice de la Juva, il est conseillé de vérifier les niveaux tous les 200km... Un graissage complet tous les 2000 (direction, trains).

Nos grands parents partaient une fois par an en vacances avec ces voitures mais elles étaient neuves(!).

[Helio67]

Nickel, c'est exactement de genre d'avis que je cherche

Voila l'auto :

[comoav8]

Elle est magnifique cette petite auto.

Perso, faut savoir ce qu'on veut.
Aller vite d'un point A à un point B.
Alors ce n'est pas pour toi.
Prendre le temps de vivre en sachant que la vitesse n'est pas le but recherché.
Plutôt le plaisir de rouler autrement, surtout qu'elle a l'air bien belle cette Olympia.
Des GT, tu en trouveras toujours.
Celle-là, tu n'auras peut-être QUE cette occasion.
Des fois, faut y mettre le prix.
De l'exclusivité ?
A toi de jouer.

[wim bos]

Elle se présente très bien

Mais il ne faut pas croire que tu trouveras le même confort comme dans les Manta.
C'est beaucoup plus basique, au bout d'une heure tu es bien content de sortir.

[Helio67]

C'est simple : j'ai roulé ces dernières semaines en 4cv et en 203. Depuis, plus c'est vieux, plus j'aime.
Ce que je veux c'est pareil niveau style, mais en Opel

Niveau âge, les 2 exemples sont plus de l'époque des Olympia Rekord mais elle a une forme trop "comtemporaire".

Et vu que l'Olympia est restaurée, pas loin et rare (jamais vue pour de vrai ... si une seule à Colmar en Avril je croit ...)


Mon doute concerne l'entretient, rapport à ce que disait Nico.JS ...
Si c'est qu'un graissage 1x tous les 2 ans, ca vas.

Niveau pièces méca/usure, ca ce trouve encore ? Le 1,5 OHV de 39PS est le "même" (joint de culasse, bougies, filtres ...) que dans les rekord A/B ? Ou c'est complètements différents ?

Les pneus sont d'une taille spécifique ou d'une taille contemporaine (par ex 195/60/14), idem pour les jantes ? Jantes + pneus sont montable chez un pro. du pneu classique ?

C'est du 6V je pense ? Ca implique quoi ?

C'est très différent sur les différents points par rapport à une Olympia Rekord ?

[wim bos]

Ce n'est pas trop différent en rapport d'une Olympia Rekord, là les différences étaient surtout au niveau carrosserie.

Pour les pièces, la mécanique était presque la même que chez les Olympia Rekord jusque 1955, à partir de 1955 les moteurs sont légèrement changés et ont continué jusque la Rekord A, la B avait un moteur CIH.
Tu trouves beaucoup des pièces ici:
http://www.matz-autoteile.de/test/installa...olympia1951.pdf

L'entretien était chaque 1.500KM vidange et graissage, il n'y avait pas encore un filtre à huile, c'est arrivé en 1962, donc il n'y a pas des filtres à changer.

La tension de bord était 6 volt, Opel à maintenue ça jusque 1964.

La dimension des pneus était 6.50 x 15 avec chambre à air, ça corresponds à env. 165 x 15 d'aujourd'hui.

[Manta Resurrection]

Belle auto!

avec Gillou, c'est le genre d'auto qui est faite pour prendre son temps et les nationales.

Si tu n'en veux pas, je pense que d'autres en feront volontiers leur bonheur.

Visiblement, il n'y a rien à faire dessus.

[Helio67]

Je suis toujours à la recherche d'une Oldtimer

Entre temps; j'ai eu un tuyau comme quoi il y avait une GT au fond d'un garage, au fond de la campagne Alsacienne.

Je m'y suis rendu il y a qques semaine.

C'était la GT du boulanger du village, elle était au garage pour révision, pendant ce temps il c'est décidé de s'en séparer. Tout est allé très vite; même pas le temps de mettre une annonce qu'elle était vendue ...


... pour 3000 € C'était il y a 2 ans.

Bien que j'aime tous et que j'aimerais tous avoir (GT, Commo A, Kadett B Coupé sont tout en haut de la liste, après les ..... Manta B ), je reste sur mon idée d'une Old : vitesses en volant, banquette à l'AV, pas de ceintures ....
Depuis que j'ai gouté à la 2cv, 4CV, Dauphine et 203 je peux plus me les sortir de tête ...

Bref,

J'ai "trouvé" une Olympia Rekord '53 (oui, je sais, j'avais dit qu'elle avait une forme trop "contemporaine", mais bon ...)

Après y avoir longuement réfléchit, la Olympia ne correspond plus trop à ce que je cherche niveau design et surtout entretient : pour moi une voiture est faite pour rouler et non stockée.

Donc voila, même question pour la Rekord même si j'ai déjà eu qques réponses.

Donc pas de filtre ce qui implique vidange à intervalle régulier => 1500km donc 1x tous les 1 ou 2 ans
Graissage ? D'autre subtilités ?
Quels points vérifiers ?







Je vois 2-3 détails (montant C et panneaux de porte humide ?), mais elle à l'air très propre dans l'ensemble.

Le proprio l'as depuis 5 ans
Roule régulièrement en été sur de petits trajets
Bonne conservation des corps creux
A été repeinte il y a une 15aine d'années
Soubassement propre sans saletés et sans grosses couches successives de blaxon
"Alle ecken und Sicken gut zu erkennen" ??? Je comprend pas
La direction à un peu de jeu
Les essieux sont propre et ont été repeint

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/opel-...s=EXPORT&noec=1

[Helio67]

Personne ne sait ?