rekord c sprint

spirits · Message par **spirits** » dim. 19 juil., 2015 19:59

donc c est bon ,j ai bien un moteur de rekord sprint

voilaj ai racordé le tuyau du cache culbu a la ptite quequete

je resorti le carbu que j avais en stock et je me suis apercu qu il n y avait pas d entré d air

je devrai peut etre remonté ce carbu sans prise d air !!

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 20 juil., 2015 11:23

D'après moi c'était que le carburateur des cylindres 1 & 2 qui avait cette entrée d'air.

spirits · Message par **spirits** » lun. 20 juil., 2015 14:34

Le carbu des cylindre 1 et 2 c est bien le carbu qui est du côté abitacle? Le carbu côté radiateur lui a une prise d air qui va à l allumage ,Donc c est normal cet entre d air ?! Parce que sinon je remet un carbu sans entre d air

Mycroft · Message par **Mycroft** » lun. 20 juil., 2015 19:20

Le premier cylindre est toujours coté pompe à eau

spirits · Message par **spirits** » lun. 20 juil., 2015 19:50

ah oky donc c est le carbu des cylindres 3 et 4 ou il y a cet entré d air

spirits · Message par **spirits** » jeu. 23 juil., 2015 17:32

en voila une belle opel de mariage

Message par **MANTAO** » jeu. 23 juil., 2015 18:45

Mycroft · Message par **Mycroft** » ven. 24 juil., 2015 23:13

!!! séiraM sel eviV

spirits · Message par **spirits** » ven. 31 juil., 2015 20:20

quand la rekord rencontre la commodore...

pour ceux qui auront pas deviné ,c est la commo de jay

nng-racing · Message par **nng-racing** » lun. 03 août, 2015 13:29

ah oky donc c est le carbu des cylindres 3 et 4 ou il y a cet entré d air

Oui car le gros tuyau du cache culbu sort derrière.

Et je tenais à repréciser que mon rekord est une 1.9S et pas une sprint. Montée avec deux DFO de recup.