montage disque embrayage

Mycroft · Message par **Mycroft** » mer. 09 sept., 2015 10:27

je confirme ce que dis wim car j'ai récupéré une boite de rekord c avec ce fameux boitier !

wim bos · Message par **wim bos** » mer. 09 sept., 2015 12:36

Voilà, et disponible en France !

http://www.ebay.de/itm/OPEL-GT-1900-REKORD...=item464090f0e9

dude · Message par **dude** » mer. 09 sept., 2015 18:51

c'est hyper cher pour ce que c'est .
je vois a peu prés le truc , mais aucune idée ou le monter ou bien trés compliqué de le placer correctement .
je risque de l'acheter et de pas pouvoir l'utiliser , ça sera pas la 1 ere fois ...

je vais me bricoler un truc /switch- mouvement du levier de vitesse ou encore plus simplement un interrupteur fixé sur la console centrale .
aprés tout quand le recule je regarde pas !!!

wim bos · Message par **wim bos** » mer. 09 sept., 2015 19:43

Dommage, c'est vraiment tout simple !

dude · Message par **dude** » sam. 12 sept., 2015 17:12

Ouf ,
c'est bon le moteur tourne et les vitesses passent . tout parfait a part quelques gouttes d'huile qui tombent de la cloche d'embrayage . j'aime pas ça ... joint d'entré de boite HS ? ou aussi que j'ai mis trop d'huile dans la boite de vitesse . Comme je ne sais pas laquelle c'est j'ai mis 1.2 l mais pet etre c'est un BV ou il fait mettre la moitiée ... j'ai retiré de l'huile et croise le doigts pour pas voir d'autres gouttes d'huile aprés le prochain test moteur .

wim bos · Message par **wim bos** » sam. 12 sept., 2015 19:14

Mets la voiture à plat et ouvres le bouchon de remplissage, s'il y a d'huile qui coule tu as mis trop d'huile.
Le niveau est le bas du trou de remplissage.

dude · Message par **dude** » dim. 13 sept., 2015 06:40

salut ,
oui j'ai fait ça , environ 1.2 l mis dedans mais comme ma BV est inconnue et que je retrouve de l'huile de BV qui suinte de la cloche d'embrayage je prie pour avoir une BV vraiement bizarre et avoir mis trop d'huile dedans , du coup j'ai retiré 300 ml d'huile environ , peut etre qu'il y avait surpression et donc fuite ?

j'ai vu sur les revues qu'il y a des boites ou il faut mettre que 0.6 l d'huile .

je vais la sortir un peu cet aprés midi et voir si il y a toujours fuite ensuite . j'ai peur que l'huile aille dans le disque d'embrayage tout neuf .

Sinon c'est le joint spi d'entrée de boite , et vu que c'est une opel Gt , je prefere ne pas y penser , l'enfer à changer.

peut etre si je démonte l'arbre intermédiare et ensuite la BV de la cloche et que je sors tout ça par l'arriere mais la butée d'embrayage va sortir de l'axe non ? obligé de démonter la cloche ?

c'etait deja pas facile de monter tout ça quand le moteur etait sorti de la voiture .

Message par **SleeperStyle** » dim. 13 sept., 2015 07:00

Tu ne peux pas mettre trop d'huile si tu utilises le bouchon de remplissage sur le coté de la boite. Tu dois remplir à débordement. Après si ça fuit, c'est que ton spy est mort. Celui de la boite ou du moteur. Je comprends que ca te gave de démonter mais enlever de l'huile n'est pas une solution...

dom.vds · Message par **dom.vds** » dim. 13 sept., 2015 07:26

T'as boite n'est pas bizarre ou inconnue, elle provient d'une GT de 1969.
J'ai exactement la même sur ma GT de 1969.
Ta boite est certainement celle d'origine.

Si tu as de l'huile dans l'embrayage, elle vient du moteur ou de la boite.
Le niveau importe peu, tu vas avoir au moins un des deux joints à changer.

dude · Message par **dude** » dim. 13 sept., 2015 09:35

on va retester ...... BV bizarre car j'ai un pignon de boite de vitesse qui ressemble a un pignon pour modele OHV et qui en plus tourne a contre sens que le systeme habituel .

ça marche quand meme , j'ai juste du retirer le renvoi et brancher directement le cable de vitesse sur la boite sinon j'avais une vitesse négative

ça me donne une vitesse mais je ne sais pas si elle est bonne maintenant .

Pour le reste tout a l'air identique a CIH . je sais quel joint j'ai pas changé : le joint spi d'entrée de boite .

Si je démonte l'arbre de transmission et la BV de la cloche puis sors par l'arriere la BV en laissant la cloche montée c'est possible ? là ça ne me fais pas trop peur . j'ai alors accés au joint spi a changer

ou faut tout démonter a cause de la butée d'embrayage qui sans axe va tomber dans la cloche ? là c'est vraiement pas accessible .