vibrations à la décélération

Message par **wyves** » jeu. 12 nov., 2015 10:43

Tout est dans le titre.... Au levé de pied, j'ai d'importantes vibrations sur ma manta B.
Est ce que ce serait dû à la transmission? Merci de vos avis!

wim bos · Message par **wim bos** » jeu. 12 nov., 2015 11:12

La transmission est 'large',

ça commence avec le disque d'embrayage et termine aux demi-arbres.

Mais je te comprends, as tu déjà regardé au niveau de la connexion arbre de transmission - arbre prolonge pignon ?

Là, il y a un roulement, pris dans une manchette en caoutchouc, monté dans le tube qui fait 'prolonge pont'.

tonton dudule · Message par **tonton dudule** » jeu. 12 nov., 2015 13:15

les roues

Message par **wyves** » jeu. 12 nov., 2015 14:56

wim bos a écrit : ↑jeu. 12 nov., 2015 11:12La transmission est 'large', ça commence avec le disque d'embrayage et termine aux demi-arbres.

Mais je te comprends, as tu déjà regardé au niveau de la connexion arbre de transmission - arbre prolonge pignon ?

Là, il y a un roulement, pris dans une manchette en caoutchouc, monté dans le tube qui fait 'prolonge pont'.

OK Wim. Je vais jeter un oeil la dessous. De toute façon il me faut la mettre sur la fosse pour voir l'échappement.
C'est pas dramatique, ces vibrations, mais c'est un peu gonflant..

Message par **SleeperStyle** » jeu. 12 nov., 2015 15:04

Commence deja pas regarder l'etat des silenbloc moteur, boite, du flector, SB de traverse.

Message par **MANTAO** » jeu. 12 nov., 2015 16:20

Exact,souvent les SB de boite provoquent ce genre de choses (c'est du vécu)

Mantalenker · Message par **Mantalenker** » jeu. 12 nov., 2015 16:47

Oui plutôt silent bloc de boite de vitesse, parce qu'un roulement fichu ferait en plus un raffut terrible pour vibrer à ce point.

Message par **wyves** » jeu. 12 nov., 2015 17:05

Les sb moteur et boite semblent bons en visuel. Maintenant, question efficacité......

Message par **SleeperStyle** » jeu. 12 nov., 2015 17:18

Il faut les faire bouger avec un levier pour se faire une idée. Apres s'ils ont l'age de la voiture il serait bon de les changer tout simplement car effectivement hormis des cracks et eventuellement un SB dechiré tu ne verras rien.

Si ca ne vibre pas en roue libre c'est que ca vient de la transmission, de sa suspension ou son equilibrage. Si ca bouge a une vitesse precise c'est autour de l'equilibrage de l'arbre qu'il faut chercher. Si ca bouge qu'a la deceleration je regarderais en 1er lieu l'etat du flector.

Message par **wyves** » jeu. 12 nov., 2015 17:42

Merci, ça me semble un bon programme d'essai!