probléme 12S OHV

[kadettiste]

salut tout le monde alors je vous explique mon probleme, je refait un moteur neuf , alors vilo neuf coussinet neuf et je tombe sur un probleme quand je sers la bielle n°1 et 3 elles ont du mal a tourner elles sons casiment bloqué mais je suis obliger de tirer dessus comme un fou pour la faire bouger alors que tout est neuf , et sur la n°2 et 4 aucun probléme soucis auriez-vous une idée

[wim bos]

Est ce que les 'chapeaux' des bielles sont bien montés et pas inversés ?

[Jay]

as tu mesuré les côte de tes manetons, j'ai déjà vu un des 4 maneton en cote réparation et si tu inverse tes bielles pour voir ?

[mantaluke]

vilo neuf ? tu veux dire vilo rectifié, dans ce cas mesure tes diamètres de manetons avec un micromètre.

[wim bos]

as tu mesuré les côte de tes manetons, j'ai déjà vu un des 4 maneton en cote réparation 

Oui, ça peut arriver, mais dans ce cas les bielles auront trop de jeu.

Même avec un pied-coulisse on peut mesurer si le vilebrequin a été rectifié ou a des côte de réparation.

Il faut tout mesurer et aussi regarder si les 4 jeux de coussinets sont les mêmes (c'est marqué sur le dos des coussinets).

Une fois que tout est monté et tourne 'correctement' il faut prendre les jeux des coussinets avec du 'plastiguage', ici c'est un cas suspect !

[kadettiste]

Alors le vilebrequin est neuf , j'en ai racheter un , c'était un vieux stock vendu par "altopelhilfe" il n'a jamais tourné, tout les chapeausens sont dans le bon sens et les bielles aussi , tout les coussinet sont les mêmes, je vais racheter une pile pour mon pied à coulisse numérique et vous tenir informé des côte trouver, je pense même à l'emmener au rectifieur pour qu'il puisse me le contrôlé, ce vilo n'a jamais tourné ni rectifier, j'ai penser à un défaut sur les coussinets mais quand j'en met des autre neuf c'est la même histoire.

[kadettiste]

Les chapeaux de bielles ont une encoche dans la RTA il précise de toute les orienter côté Boîte de vitesse

[kadettiste]

c'est bon j'ai réussi il n'y a plus de problème, alors quand j'avais ouvert le moteur toute les encoches sur les tête de bielle été orienté côté BV comme précisé dans la RTA, logique que je remonte comme ça, du coup blocage de la bielle n°1 et 3 , je me dit c'est tout de même bizarre, du coup je retourne les tête de bielle et je me rend compte que l'encoche et orienté côté contrepoint du vilebrequin et là. ... Magie ça tourne librement sans effort.
Conclusion mon bloc a été mal remonter dans le passé d'où les anciens coussinets de bielle et de palier vilebrequin mort.
Merci à tous pour vos réponse cela m'a permis de remettre tout le problème en question.

[wim bos]

Donc tu avais monté un chapeau de bielle en envers !

Avant de démonter un ensemble bielle - piston il faut toujours marquer la bielle et le chapeau de bielle



Ca fait ça.



Une bielle et un chapeau de bielle ont des encoches pour le coussinet, ces encoches ses trouvent toujours au même coté.

[kadettiste]

chose que j'ai faite !!!!mais les chapeau été deja mal monter forcement je l'ai remis dans la méme position que quand je l'ai ouvert , méme la RTA dit faux, et effectivement les encoche ne correspodais pas donc sa me parresais de plus en plus bizarre tout ca