Manta B CC

[MANTAO]

Moi aussi j'ai une question...

Mais qu'est ce qu'ils ont tous à monter des C20XE dans les Manta B...????

Ahhh ouiiii!!! Ils ont ENFIN compris!!!

[wim bos]

Mais qu'est ce qu'ils ont tous à monter des C20XE dans les Manta B...???? 

Ahhh ouiiii!!! Ils ont ENFIN compris!!!   

un jour ils vont comprendre

Rien est plus beau que (presque) à l'origine

[monza84]

Salut,

 
Question 1: t'as mis quoi comme butée d'embrayage ?
Question 2: t'as mis quoi comme démarreur ?
Question 3: tu fait comment pour le collecteur d'échappement ? Sur mesure,pepinox, risse?, ou fait maison? Là je suis en train de partir avec le collecteur d'origine C20xe et voir si je peux me le bidouiller moi même , car rappelle toi ce qu avait dit pepinox , moteur C20xe d'origine , collecteur 63 mm trop gros ...
Question 4: ça va être chaud pour faire 10000 km d'ici Noël    (Humour of course)

Allez courage !

Réponse 1: Une butée d'embrayage de CIH en métal (celle que j'avais sur mon 2.4L).

Réponse 2: Le démarreur d'origine du XE.

Réponse 3: Je pars d'un collecteur d'origine déjà modifier mais qu'il va falloir encore modifier car ça ne va pas comme il est actuellement.

Réponse 4: J'ai été beaucoup trop optimiste concernant la date de remise en route et malheureusement, les aléas du quotidien font qu'on ne fait pas toujours ce que l'on veut faire...

ben voilà comme c'est tout propre  j'i aussi une question; tes beaux ressorts à pas progressif m'intéressent, quel est leur origine ?

Ce sont des ressorts pour Manta/Ascona B en -40

Et moi j'ai aussi une question; le sens de montage de tes ressorts était préconisé par le fabricant ?

Jusqu'à aujourd'hui, mes ressorts courts ont toujours mis ainsi et pas de problèmes .

Bonne journée à tous

[ludo-manta]

Moi aussi j'ai été optimiste, peut être pour le printemps prochain ?

Hein mon petit

[monza84]

Bonsoir à toutes et à tous,

ce fût long...C’est vrai...

Mais il était temps de donner un sérieux coup d’accélérateur sur ce projet et aujourd’hui, la Manta est enfin de retour!



Voici quelques semaines que je me suis remis sérieusement sur son cas et les derniers jours, j’ai passé quelques longues soirées pour être fin prêt pour le jour J c’est à dire, aujourd’hui!



Reçue!



Reste plus qu’a rodé ce nouveau cœur tout en faisant quelques bricoles autour et on va pouvoir retourner s’amuser entre potes .

A+ et bonne soirée

[MANTAO]

[bidougsi59]

Avec vos nouvelles caisses j’espère que vous servez de retour aux 100% l’annee prochaine

[SHADOWTOO]

[monza84]

Bonjour à toutes et à tous,

une quinzaine de jours après le contrôle technique et 200 kms après la première mise en route, la pompe à huile a lâcher (malgré qu’elle fût contrôlée lors de la révision du moteur), plus un brin de pression d’huile mais dans mon malheur, j’ai eu beaucoup de chance car c’est arrivé au ralenti et non en pleine charge comme quelques instants avant... Merci le mano de pression d’huile aussi, c’est dans ce genre de situation que l’on se rend compte que ce genre d’équipement est fondamental dans nos autos! .

Je commande une pompe neuve en Allemagne et une fois celle-ci arrivée, ça n’est pas le bon modèle car le corps de pompe ne dispose pas du support de galet tenseur pour la courroie de distribution...

Je finis par commander une autre pompe neuve en Allemagne aussi mais ce coup-ci le bon modèle et renforcée d’après les dires du vendeur.

Le seul hic sur la Manta est le boulot que cela représente pour remplacer cette pompe contrairement à une Astra ou Calibra.

Une fois le moteur soutenu par le haut avec une traverse support moteur. le train avant, la distribution, le carter d’huile et la crépine enlevée, on peut enfin sortir la pompe...

Quelques photos de cette mésaventure...











C’est reparti!



J’ai dû retoucher au ressort du by pass car celui mis en place dans la nouvelle pompe était un peu trop haut et la pression était un peu trop importante, j’ai donc remis un ressort d’origine Opel neuf ainsi qu’une rondelle neuve d’origine Opel aussi entre la vis qui pousse le ressort et le corps de la pompe comme à l’origine car il n y en avait pas. Depuis, la voiture a roulé sur route quotidiennement ainsi que sur piste lors d’une matinée à Perpignan et tout va bien hormis une vibration au niveau de la transmission qui provient sans doute du donuts et de son roulement et qui vont être remplacés prochainement.

Bonne fin de journée et à bientôt

[comoav8]

Hello Laurent.
La pompe à huile est tout le bout d'alu avec support de filtre à huile inclus ?
Sacrée pièce !!!
Plus simple en effet de sortir le train avant.
Bravo pour ta persévérance.
La première pompe a été reprise par le vendeur ?