tu as raison de commencer à mettre en cause les instruments de bord de GT/E
sachant que la plupart des ces jauges sont en fait des voltmètres, tu peux les tester en les alimentant brièvement en 12V pour voir si tu as une déviation de l'aiguille, attention de respecter la polarité. Le coté sonde est en général la mise à la masse.
même test pour le voyant d'huile.
Faisceau kadett D1200 vs Kadett D GT/E
Schéma, Allumage, Injection ...
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