Commdore A coupé '67

Message par **larro** » mar. 06 oct., 2020 14:34

En Belgique, Pas de conformité sur les Opel avant juin 1968. La période charnière s' étend de 67 à 69 et varie d' un constructeur à l' autre.

'tite grenouille

wim bos a écrit : ↑mar. 06 oct., 2020 12:07Mais le numéro de série / châssis est maintenant bien caché ......................Â

Ces numéro sont inscrit ou ? car sur la gauche de l'auto quand on est en face du bloc, j'ai une plaque noire frappée où est inscrit:

Opel
Commodore-25
134.015.xxx
1565 Kg

et juste en dessous de ça est semble être gravé à la main de nouveau le N° 134.015.xxx

MagicRekord · Message par **MagicRekord** » mar. 06 oct., 2020 16:25

Tu es sur que les 3 derniers N° (934) ne sont pas écrits ? Ce sont des étoiles à la place ??? Étrange...

Tu trouveras ton N° de série frappé au niveau de la traverse supérieure qui sert de support au radiateur. Il se trouve au milieu de cette traverse au niveau du renflement, côté moteur.

Tu auras remarqué que tu as une plaque (qui sert à quoi d'ailleurs?

) qui cache en partie ta traverse. Enlèves là et tu le trouveras.

Voilà m'sieur.

'tite grenouille

si si j'ai des numéro, c'était histoire de ne pas écrire le N° en entier au cas ou que euhhh au cas ou que je sais pas en fait

j'ai 924 à la fin

wim bos · Message par **wim bos** » mar. 06 oct., 2020 16:33

Il faut enlever la plaque en bleu.

Après tu trouveras le numéro de série gravé environ là ou j'ai mis la flèche rouge, c'est juste dessous le passage pour la durite supérieur d'un 6 cylindre.

'tite grenouille

j'irai jeter un oeil merci

MagicRekord · Message par **MagicRekord** » mar. 06 oct., 2020 17:29

Ah m****!

Bon, ben...ça c'est fait ! Pas d'inquiétude la dessus, on ne fera rien avec un N° de série.
Tu auras remarqué que j'ai fait exprès de mal l'écrire.

En fait, non.

Avec les photos de Wim, c'est tout de suite mieux!

Message par **l_acrobate** » mar. 06 oct., 2020 23:21

wim bos a écrit : ↑mar. 06 oct., 2020 16:33

Il faut enlever la plaque en bleu.

Après tu trouveras le numéro de série gravé environ là ou j'ai mis la flèche rouge, c'est juste dessous le passage pour la durite supérieur d'un 6 cylindre.

hello a mon avis il n'y a plus la partis de la traverse ou se trouvais le numéro c'est pour ça qu'il y a la tôle c'est pour sortir le moteur L6 par le haut il faut coupé la traverse et pour renforcé on met une cornière boulonner

MagicRekord · Message par **MagicRekord** » mer. 07 oct., 2020 05:26

Salut Pascal! Alors là, si c'est ça, ça craint...

Espérons que cette traverse soit dans le tas de pièces de tite grenouille...

J'aurais donc mon explication quand à la fonction de cette plaque.

Message par **Jay** » mer. 07 oct., 2020 06:30

Oui c'est assez courant chez les mécanos du dimanche de couper cette traverse lors de la dépose du moteur