Varajet 2 - le même entre ascona B et C ? pb de démarrage à froid

[rmfactory]

Salut à tous,

Est-ce que le varajet 2 et son montage est exactement le même entre une ascona B et une C avec le 1.3S ?
et entre une ascona B et une kadett D 1.3S ?

j'ai des soucis de démarrage à froid sur mon ascona B : le starter semble ne pas fonctionner correctement.

à froid, j'appuie à fond sur l'accélérateur puis le relâche. c'est censé fermer le clapet du ralenti, et ça ne le fait pas tout le temps.
dans tous les cas la voiture démarre directement, donc j'exclus un souci d'allumage, d'autant plus qu'elle tourne bien. mais ensuite elle ratatouille, faut que je joue sur l'accélérateur pour la garder tournante, difficilement, jusqu'à ce qu'elle se décide à tourner normalement.
si jamaisje n'arrive pas à la faire partir, alors c'est mort, elle ne partira pas avant de longues minutes de démarreur et avec l'accélérateur à fond.

elle démarre très bien à chaud, ou même à chaud mais en ayant refroidi 30 minutes.

j'ai essayé de comprendre le fonctionnement du stater auto, et je comprends bien le principe (j'avais déjà ça sur une R10, mais avec spirale dans le liquide de refroidissement) mais y a un truc qui m'échappe quand même.

je vois cette patte double

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quand elle est en bas, le clapet est ouvert.
et si je la remonte le clapet se ferme

mais là il se ferme parce que j'ai manipulé un moment cette patte.
il ne se ferme pas tout le temps. je sens un système de crans, mais qui n'agissent pas tout le temps, comme si quelque chose n'était pas bien connecté.

j'ai vu une vue éclatée du carbu mais franchement elle est illisible.

donc je comprends pas si mon starter auto est cassé ou pas.

et j'envisage sérieusement la conversion vers un weber à starter manuel, mais ceux que je trouve sont pour ascona 81-84, donc ascona C.
d'où mon interrogation sur la compatibilité directe car d'après les photos, j'ai l'impression que rien n'est prévu pour la commande d'accélérateur qui est quand même vachement écartée sur le varajet.

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j'ai vu aussi un kit de conversion pour les kadett 1.3 79-84.
le kit me semble le même, à part pour le filtre à air qui ne reprend pas celui d'origine de l'ascona mais un dome

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j'ai obtenu la notice d'installation weber du kit de conversion, je devrais même dire DES kits, car celui pour ascona et celui pour kadett sont les mêmes et sont sur la même notice.
la seule chose qui change est effectivement pour le filtre à air.

et il y a bien une patte pour se raccrocher à la commande de gaz

[rmfactory]

au final je me réponds à moi-même
les kits de conversion pour traction sont pas compatibles avec les propulsions

l'orientation du moteur et du carbu fait que le commande de gaz tourne pas dans le bon sens
et la platine de fixation sur le collecteur d'admission n'est apparemment pas la même non plus

donc si ça intéresse quelqu'un avec moteur 1.3 sur kadett D ou Ascona C => https://www.franco-blitz.net/viewtopic.php?t=21411

[mantaluke]

la commande de gaz peut facilement se transformer pour l'adapter, un cable long qui fait un boucle autour du carbu et la commande est inversée. Sinon des biellettes et un levier articulé qui inverse le mouvement.
pour la platine, ce n'est qu'une plaque d'alu à adapter comme interface.

[rmfactory]

y a une platine alu fournie, mais les trous correspondent pas.
et faudrait aussi rallonger le câble d'accélérateur , sans parler des guides de câble à mettre tout autour du carbu
et le câble de starter manuel qui est trop court aussi pour cette auto