Ca le fait tout le temps ou seulement quand tu as le plein ? Quand tu as le plein, c'est normal. Si c'est tout le temps essaye de voir si tes mises à l'air libre du réservoir ne sont pas bouchées. D'autant que si c'est le cas, tu risque la panne par mise en dépression de ton réservoir...
Change le joint d'étanchéité de la base du bouchon. Attention à ce que le nouveau joint ne bouche pas la mise à l'air du bouchon. Ca ira nettement mieux après
Si tu ne trouve pas le joint "seul",prends un autre bouchon "standard" chez Norauto,il faut qu'il ai le même diamètre que le tiens et tu le monte dessus! A l'époque,j'avais aussi ce genre de problème sur mon Ascona B Diesel...j'ai monté 2 joints l'un sur l'autre et plus de fuites!
Dernière modification par MANTAO le jeu. 10 juin, 2010 17:09, modifié 1 fois.
j'avais ça aussi; c'est le joint d'origine qui se retracte avec le temps.
Le précédent proprio avait aussi mit une rondelle de caoutchouc sur celui d'origine, mais c'était dur pour fermer, il fallait bien enfoncer le bonchon. J'ai racheté un bouchon à clé à oscaro. 9 couté une dizaine d'euros de mémoire à peine.
pierre54 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 j'avais ça aussi; c'est le joint d'origine qui se retracte avec le temps.
Le précédent proprio avait aussi mit une rondelle de caoutchouc sur celui d'origine, mais c'était dur pour fermer, il fallait bien enfoncer le bonchon. J'ai racheté un bouchon à clé à oscaro. 9 couté une dizaine d'euros de mémoire à peine.
Il y a une mise à l'air sur le bouchon?
+1 C'est le joint du bouchon , le mieux changé le bouchon , vois oscaro doivent avoir
Ben moi, sur la Manta ca degueulait en appui, sur la Kadett ca degueule en appui, sur ma BM ca degueule en appui, sur la Kadett de mon poto Fred ca degueule en appui... J'en ai changé des joints et des bouchons et ca a toujours dégueulé en appui
Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.