Manta story : fin d'une histoire
Ma manta n'est malheureusement plus de ce monde (quoique la caisse n'est pas encore partie à la ferraille...) . Elle et moi on a vécu un tas de choses ensemble et elle m'a permis de vivre des moments formidables et des rencontres inoubliables
Voici un petit résumé de notre histoire ( les premières années ne sont pas beaucoup illustrées, car pas encore de APN et pas de scan sous la main ):
1998
Achat de cette superbe occase " Manta GSI,1988, Bleu Monaco, Kit exclusive,35.000kms (compteur 5 chiffres inside ) , 65000frs belges."
Génial, sauf que l'auto était pourrie( moi pas vu, trop attiré par le bequet 400 que j'étais.... )Et qu'en démontant pour ce qui devait être une petite peinture de rafraichissement, j'ai trouvé plein de petites surprises qui vont tenir la voiture écartée de la route jusqu'en 2001
1999
Apprentissage de la carrosserie,.."motivé, on va y arriver, dans un mois elle est finie..."
2000 :
-Voiture prête a rentrer en cabine, moteur qui sèrre car crépine de pompe à huile encrassée (pas assez de roulage).
-Grosse déprime, achat d'un autre moteur, dépose de l'ancien pour remonter le nouveau:" Tiens c'est quoi le goudron qui se décolle sur le longeron là ?" c'est juste le longeron qui pourrit et qu'on avait pas vu à cause du moteur (ben oui, je suis pas un pro moi )
-Re-grosse déprime mais on continue quand même
2001
La voiture sort enfin de carrosserie et participe directement à son premier "rallye carto", à l'occasion duquel je rencontre pour la première fois un jeune liègeois fort sympa qui manie une ascona de façon assez spectaculaire....à savoir le grand mage du dérapage Vincelagliss :
c'était les débuts du "manta passion" ...
Et une petite auto que certains devraient reconnaître:
2002:
L'auto est toujours full stock, et je participe à quelques intimes à son volant , dont une balade en thierache organisée par Nicolas Choin :
En plus des guindailles d'étudiants, cette auto me sert également de valise roulante pour partir dans le sud de la France...elle avait déjà dégueuler toute son eau à Luxembourg Mais je suis quand même arrivé....et même revenu
2003
Rien de bien neuf, si ce n'est quelques tôles à ressouder par-ci par-là (pas les dernières d'ailleurs....) et une petite séance photo sur le parcours d'une course estudiantine de quistaxes à Louvain-la-neuve. Les gars du cercle etaient en train de monter la buvette et je leur ai demandé pour faire quelques tours en manta sur le circuit (près du blocry, le petit circuit à droite du rond-point Après un tour, ils étaient tous au bord de la route pour me chauffer......haaaaaa nostalgie :
2004
Encore des tôles à souder, plus quelques rallyes secrets:
2005
Premiers salaires en poche, je me décide a faire évoluer un peu l'auto: autobloquant, arceau, direction directe, baquets etc.... Comme à ce moment-là, j'avais pas encore de "petit chez moi", je squatte l'allée de mes beau-parents pour bricoler:
2006
Grand rêve de gosse: participation aux Legend Boucles de Spa au volant de ma fidèle auto. La voiture a été terminée dans l'urgence , et sans l'aide des amis, on aurait même pas pris le départ:
le rallye se termine avec un peu de casse :
Après quelques activités en 2006, l'auto est de nouveau repartie en carrosserie (aile arrière rectifiée lors d'une glisse un peu prolongée) puis a reçu de nouveaux freins et de nouvelles suspensions.
2007
ma fidèle manta a à nouveau participé aux Legend Boucles de Spa, cette fois-ci à l'arrivée, mais non sans mal, car les soucis électriques ont gâché le début de course. Sans l'obstination de Vincelagliss a l'assistance, on ne repartait pas
grosse corde à l'attaque ! :
2008
l'auto devient de plus en plus usée, mais bon tant que ça tient, on continue. Une nouvelle fois, des problèmes électriques se manifestent, mais bon , ça empêche pas de faire le show dans les spéciales ou l'auto marche. encore une fois, sans Vince, on ne rentrait pas à l'arrivée ( il a entre-autre, ressouder une cloche d'amortisseur, en 15 minutes, ce qui nous a permis de ne pas prendre des minutes sur le routier )
en aout, pour les 30 ans de Vincelagliss, et pour ses nombreux services rendus, Vince prend le départ du Bianchi rallye avec la manta (équipée pour l'occasion d'un moteur qui marche et d'une bonne ZF). Fidèle à lui- même, le grand Vince fait son show et se permet même de pointer en tête du rallye après quelques spéciales ! Malheureusement, la butée d'embrayage casse et c'est l'abandon...
La suite de l'histoire de ma manta dans quelques minutes ...
Voici un petit résumé de notre histoire ( les premières années ne sont pas beaucoup illustrées, car pas encore de APN et pas de scan sous la main ):
1998
Achat de cette superbe occase " Manta GSI,1988, Bleu Monaco, Kit exclusive,35.000kms (compteur 5 chiffres inside ) , 65000frs belges."
Génial, sauf que l'auto était pourrie( moi pas vu, trop attiré par le bequet 400 que j'étais.... )Et qu'en démontant pour ce qui devait être une petite peinture de rafraichissement, j'ai trouvé plein de petites surprises qui vont tenir la voiture écartée de la route jusqu'en 2001
1999
Apprentissage de la carrosserie,.."motivé, on va y arriver, dans un mois elle est finie..."
2000 :
-Voiture prête a rentrer en cabine, moteur qui sèrre car crépine de pompe à huile encrassée (pas assez de roulage).
-Grosse déprime, achat d'un autre moteur, dépose de l'ancien pour remonter le nouveau:" Tiens c'est quoi le goudron qui se décolle sur le longeron là ?" c'est juste le longeron qui pourrit et qu'on avait pas vu à cause du moteur (ben oui, je suis pas un pro moi )
-Re-grosse déprime mais on continue quand même
2001
La voiture sort enfin de carrosserie et participe directement à son premier "rallye carto", à l'occasion duquel je rencontre pour la première fois un jeune liègeois fort sympa qui manie une ascona de façon assez spectaculaire....à savoir le grand mage du dérapage Vincelagliss :
c'était les débuts du "manta passion" ...
Et une petite auto que certains devraient reconnaître:
2002:
L'auto est toujours full stock, et je participe à quelques intimes à son volant , dont une balade en thierache organisée par Nicolas Choin :
En plus des guindailles d'étudiants, cette auto me sert également de valise roulante pour partir dans le sud de la France...elle avait déjà dégueuler toute son eau à Luxembourg Mais je suis quand même arrivé....et même revenu
2003
Rien de bien neuf, si ce n'est quelques tôles à ressouder par-ci par-là (pas les dernières d'ailleurs....) et une petite séance photo sur le parcours d'une course estudiantine de quistaxes à Louvain-la-neuve. Les gars du cercle etaient en train de monter la buvette et je leur ai demandé pour faire quelques tours en manta sur le circuit (près du blocry, le petit circuit à droite du rond-point Après un tour, ils étaient tous au bord de la route pour me chauffer......haaaaaa nostalgie :
2004
Encore des tôles à souder, plus quelques rallyes secrets:
2005
Premiers salaires en poche, je me décide a faire évoluer un peu l'auto: autobloquant, arceau, direction directe, baquets etc.... Comme à ce moment-là, j'avais pas encore de "petit chez moi", je squatte l'allée de mes beau-parents pour bricoler:
2006
Grand rêve de gosse: participation aux Legend Boucles de Spa au volant de ma fidèle auto. La voiture a été terminée dans l'urgence , et sans l'aide des amis, on aurait même pas pris le départ:
le rallye se termine avec un peu de casse :
Après quelques activités en 2006, l'auto est de nouveau repartie en carrosserie (aile arrière rectifiée lors d'une glisse un peu prolongée) puis a reçu de nouveaux freins et de nouvelles suspensions.
2007
ma fidèle manta a à nouveau participé aux Legend Boucles de Spa, cette fois-ci à l'arrivée, mais non sans mal, car les soucis électriques ont gâché le début de course. Sans l'obstination de Vincelagliss a l'assistance, on ne repartait pas
grosse corde à l'attaque ! :
2008
l'auto devient de plus en plus usée, mais bon tant que ça tient, on continue. Une nouvelle fois, des problèmes électriques se manifestent, mais bon , ça empêche pas de faire le show dans les spéciales ou l'auto marche. encore une fois, sans Vince, on ne rentrait pas à l'arrivée ( il a entre-autre, ressouder une cloche d'amortisseur, en 15 minutes, ce qui nous a permis de ne pas prendre des minutes sur le routier )
en aout, pour les 30 ans de Vincelagliss, et pour ses nombreux services rendus, Vince prend le départ du Bianchi rallye avec la manta (équipée pour l'occasion d'un moteur qui marche et d'une bonne ZF). Fidèle à lui- même, le grand Vince fait son show et se permet même de pointer en tête du rallye après quelques spéciales ! Malheureusement, la butée d'embrayage casse et c'est l'abandon...
La suite de l'histoire de ma manta dans quelques minutes ...
Dernière modification par S02 le mar. 22 juin, 2010 21:33, modifié 1 fois.
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- Messages : 448
- Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
- Localisation : Belgique (province de Liège)
- Contact :
Nous voici arrivés en 2009 :
Dernière participation aux boucles de Spa, dans des conditions dantesques (neige, verglas, etc...) .L'auto marche super fort, et on prend un pied d'enfer, d'autant plus que pour la première fois, la voiture ne connaitra aucun problème ( si ce n'est le bris du cable d'embrayage à 300 m de l'arrivée, mais rien de bien grave). Sans le savoir, je viens de parcourir mes tout derniers metres à son volant ::(:
en fin d'année, c'est Laurent qui prend le départ du dernier rallye de la manta, à l'occasion du rallye d'Aywaille. Il montre qu'il n'a pas perdu la main , mais malheureusement doit renoncer après 3 spéciales sur bris d'embrayage et prob de boite....
La manta est définitvement rentré au garage après cette course. Elle va me manquer mais toutes les meilleures choses ont une fin...
elle m'aura permis de rencontrer plein de super gars, qui sont devenus mes meilleurs amis et je compte bien sur mon nouveau projet pour continuer dans le même sens.
Vive les vieilles opel, et surtout les manta B !!!!!
Dernière participation aux boucles de Spa, dans des conditions dantesques (neige, verglas, etc...) .L'auto marche super fort, et on prend un pied d'enfer, d'autant plus que pour la première fois, la voiture ne connaitra aucun problème ( si ce n'est le bris du cable d'embrayage à 300 m de l'arrivée, mais rien de bien grave). Sans le savoir, je viens de parcourir mes tout derniers metres à son volant ::(:
en fin d'année, c'est Laurent qui prend le départ du dernier rallye de la manta, à l'occasion du rallye d'Aywaille. Il montre qu'il n'a pas perdu la main , mais malheureusement doit renoncer après 3 spéciales sur bris d'embrayage et prob de boite....
La manta est définitvement rentré au garage après cette course. Elle va me manquer mais toutes les meilleures choses ont une fin...
elle m'aura permis de rencontrer plein de super gars, qui sont devenus mes meilleurs amis et je compte bien sur mon nouveau projet pour continuer dans le même sens.
Vive les vieilles opel, et surtout les manta B !!!!!
Dernière modification par S02 le mar. 22 juin, 2010 21:32, modifié 1 fois.
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En tous cas, elle a bien vécu ta Manta. Merci pour ces petits souvenirs, communs pour certains, en particulier avec l'aventure Manta Passion grâce à Nicolas Choin qui commence à nous manquer celui-là...
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
Arf quelle belle histoire, le jour ou j'arriverais à garder une auto aussi longtemps...
C'est vrai qu'avec cette manta, tu en as fait des choses... et c'est ce qui a permis que nos routes se croisent...
On est à fond avec toi dans ton nouveau projet...
Encore merci pour tout ce que tu as déja fait pour nous aussi...
A+++ et à bientôt avec ta salopette dans le garage...
Laurent
C'est vrai qu'avec cette manta, tu en as fait des choses... et c'est ce qui a permis que nos routes se croisent...
On est à fond avec toi dans ton nouveau projet...
Encore merci pour tout ce que tu as déja fait pour nous aussi...
A+++ et à bientôt avec ta salopette dans le garage...
Laurent
Sacré parcours!
Belle histoire!
LA MANTA B !!!
Belle histoire!
LA MANTA B !!!
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
pour l'avoir vue tourner cette voiture allait comme un avion, et Max au fait te l'ai jamais dis mais ton style un rien plus fin que vince est pas mal du tout !
et dois je conclure que tu serais passer à l'ascona ? d'un grand gaillard pas loin de chez moi ?
ceci dis on te vois en septembre à malmédy ?
et dois je conclure que tu serais passer à l'ascona ? d'un grand gaillard pas loin de chez moi ?
ceci dis on te vois en septembre à malmédy ?
"Si la connerie était une forme d'énergie gratuite, je pourrais dire sans le moindre doutes que l'on en manquerait certainement jamais ... Elle est inépuisable"
-- Christopher PIRSON
-- Christopher PIRSON