Carbu 40DCOE

Message par **bidougsi59** » sam. 28 mai, 2011 13:11

Je ne savais pas pour les cornet que la longueur jouait sur le couple.

Pour le collecteur, je pense qu'il cherche juste un collecteur fonte d'injection et pas un 4/1

Message par **SleeperStyle** » sam. 28 mai, 2011 13:24

C'est pour ça qu'on a inventé les cornets d'admission à longueur variable. (dispo sur les 1000 hypersport et les moteurs de course) Long pour avoir du couple à bas régime, court pour avoir de la puissance à haut régime. Ca joue sur l'accord a l'admission. C'est pareil pour l'accord à l'échappement et les valves de pots (EXUP chez Yam); ou encore les pots à pompe sur les mob.

On peut gagner jusqu'a 20% de couple/puissance avec 1 des 2 systèmes, alors avec les 2...

Manta 42 · Message par **Manta 42** » sam. 28 mai, 2011 14:26

oui moi je cherche juste un collecteur d'injection non pas un 4en1.
Pour le cornets on m'a plutot dit l'inverse (long pour le couple a bas régime) et court pour la puissance a haut régime).

Message par **SleeperStyle** » sam. 28 mai, 2011 21:37

Euh oui tu as raison

Court pour les hauts régimes, long pour les bas !

ludo.w · Message par **ludo.w** » mer. 08 juin, 2011 18:21

Quelqu'un aurait-il déjà fait le montage d'un Weber 40 DCOE sur un 1.2 OHV ?
Je cherche des photos, surtout de la tringlerie car j'ai déjà le carburateur et la pipe d'admission.

Message par **SleeperStyle** » mer. 08 juin, 2011 22:09

Ca t'inspireras peut être ::):

pierre54 · Message par **pierre54** » jeu. 09 juin, 2011 10:29

c'est pas un peu gros du 40 pour un 1200?

ludo.w · Message par **ludo.w** » jeu. 09 juin, 2011 13:39

Merci SleeperStyle, tu as déjà fait ce genre de modif personnelement ?

Message par **SleeperStyle** » jeu. 09 juin, 2011 14:07

Non

pas sur un 1200cc.