Quelques questions / Manta B

texawa · Message par **texawa** » mar. 09 févr., 2010 07:47

Une petite question toute bête: que me préconisez-vous comme huile de boîte et huile moteur ? Merci !

texawa · Message par **texawa** » mar. 09 févr., 2010 10:40

Merci luna !!! Et comme huile moteur ? plutôt épaise ou plutôt fluide, je pense plutôt épaisse... mais je préfère être sûr, plutôt minérale ou synthètique ? si il y a une huile que vous me recommandez plus qu'une autre ? Merci !

texawa · Message par **texawa** » mar. 09 févr., 2010 10:42

Ah oui, une question plus technique, j'ai remarqué que la pompe à essence (sous la voiture à l'AR) est montée sur un ensemble de silentblocs, ils sont nazes de chez nazes on dirait des trognons de pommes, où puis-je me les procurer, ou vaut-il mieux changer de système en passant à une nouvelle pompe mais dans le compartiment moteur ???

bergcupcity · Message par **bergcupcity** » mar. 09 févr., 2010 12:14

Salut Mickaël, si tu veux je tiens un petit stock d'huile, et j'en ai pour le moteur et la boite.

texawa · Message par **texawa** » mer. 10 févr., 2010 16:31

Es-ce que ce type de silentblocs sont adaptés pour mon support de pompe ? Combien en faut-il ?

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC...OSC_LEVELS=2466

Merci !

Pour le joint spy, décidément, je n'ai pas le temps de me pointer chez opel commander la pièces, donc si vous avez les cotes, merci.

Message par **Jay** » mer. 10 févr., 2010 17:09

C'est bien ces silents blocs, il t'en faut 3 (mais ca me parait un peu cher)

Message par **MANTAO** » jeu. 11 févr., 2010 06:56

Comme le dit Luna,n'importe quel silentblocs du même genre feront l'affaire,en plus là dessous personne(ou presque)ne les voit!

texawa · Message par **texawa** » lun. 01 mars, 2010 08:37

Yo le monde !!!

Ne fuyez pas !!!

Bon après cette petite session mécanique-arrachage de cheveux, il me semble que j'ai besoin de pas mal de pièces.

Concernant le circuit de carburant.
J'ai une belle fuite au niveau d'une durite de pompe à essence, les silents blocs de pompe sont nazes et les durites tirent la gueule.
Il va falloir remettre ça à neuf.
Selon vous es-ce que ça vaut le coup de remettre tout à neuf à l'origine, ou vaut-il mieux faire une amélioration du circuit ?

Je pense notamment à l'emplacement de la pompe qui est pas idéal, encore moins depuis que la caisse est rabaissée, c'est un vrai briquet sur roues !

Il y a t'il une astuce pour mettre la pompe dans le compartiment moteur ? Quitte à la changer... de toute façon je dois changer toutes les durites (peut-on d'ailleurs acheter de la durite au mètre pour remplacer celles d'origines ?)

Ensuite, concernant le chassis, malheureusement pour moi, va falloir changer tous les silents-blocs et rotules...

Donc quitte à tout changer, que dois-je prendre ? du Pu ou du standard (j'aime bien le confort tout de même hein).
Y a t'il des kits complets dans le commerce avec tous les silents blocs du train AV et AR tant qu'à faire. et toutes les rotules (direction et suspension madre de dios !!!!

)

Maintenant que mes Konis sont montés, dois-je réfléchir à l'achat de barre de renfort de suspensions ?

Merci de votre aide, comme d'hab, gloire au Franco-Blitz !!!