Tout d'abord,si tu veux déplacer ta pompe à essence dans le coffre,c'est possible,pour ça il te suffit de remplacer tes 2 durites par des plus longues et de déplacer le fil de masse.
Ensuite pour tes silentblocs:si,comme tu le dis,tu aime le confort,alors oublie les silentblocs en PU! ça va être un vrai tape-cul!
Remets des neuf en qualité d'origine et tu sera tranquille pour longtemps...
Quelques questions / Manta B
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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Hello !!!
Quelqu'un peut m'aider à trouver le joint spy sortiede boîte getrag240 chez Dr Manta ?
Merci ça urge !!
Edit : également sivous savez si les durites du circuit de carburant sont toute au même diamètre et combien grosso-modo de mètres il y a t'il ? Merci !!!
Quelqu'un peut m'aider à trouver le joint spy sortiede boîte getrag240 chez Dr Manta ?
Merci ça urge !!
Edit : également sivous savez si les durites du circuit de carburant sont toute au même diamètre et combien grosso-modo de mètres il y a t'il ? Merci !!!
Dernière modification par texawa le jeu. 18 mars, 2010 21:02, modifié 1 fois.
- bergcupcity
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texawa a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Hello !!!
Quelqu'un peut m'aider à trouver le joint spy sortiede boîte getrag240 chez Dr Manta ?
Merci ça urge !!
Edit : également sivous savez si les durites du circuit de carburant sont toute au même diamètre et combien grosso-modo de mètres il y a t'il ? Merci !!!
Joint spi sortie boîte pour Getrag 240 toujours dispo chez Opel (du moins en Allemagne) ref 7 24 524 (GM 90 006 678) comme je te l'ai déjà dis dans la page précédente!
(tu t'es au moins renseigné chez Opel ? )
Pour les durites de carburant il te faut du 8mm et du 12mm
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>Je suis pas allé chez opel mais je suis allé entre autres chez un grossiste de pièces auto qui fourni la plupart des garages du coin, avec la référence il a éffectivement trouvé la pièce mais pas dispo.
Il m'a conseillé de la faire reproduire, donc soit je trouve par l'intermédiaire d'un site le joint tout prêt, soit je trouve les mesures et je fais reproduire, soit je démonte et je fais reproduire (mais pas facilement faisable car j'ai pas de pont et avec le rabaissement actuel c'est chaud !).
Sinon j'essaie de passer à la concess quand j'ai le temps. (rarement en semaine )
Il m'a conseillé de la faire reproduire, donc soit je trouve par l'intermédiaire d'un site le joint tout prêt, soit je trouve les mesures et je fais reproduire, soit je démonte et je fais reproduire (mais pas facilement faisable car j'ai pas de pont et avec le rabaissement actuel c'est chaud !).
Sinon j'essaie de passer à la concess quand j'ai le temps. (rarement en semaine )
luna a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 huile moteur:15w40 ou 20w50,des huiles assez épaisses pour éviter des pbs de pression d'huile à chaud au ralenti...
perso je mets de la 10w60,bonne tenue à chaud et fluide à froid...mais pas donnée.
pour les lilent blocs de pompe chez un marchand de pièces au modèle...moi j'en ia toruvé des modèles identiques et plus durs en casse sur les bmw E28 et E34 pour fixer le débimètre!
Perso je mets de l'huile 20/60 Motul le bison à 22€ chez le grossiste
<a href='http://site.voila.fr/rallye-vialar-sport/index.html' target='_blank'>http://site.voila.fr/rallye-vialar-sport/index.html</a>
Va savoir si les concessions française peuvent commander en Allemagne...?
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