Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 En effet ça semble logique. Mais toutes les culasses préparées que j'ai vu avaient tous les conduits travaillés... alors ....
Idem pour ma part;à la vue des culasse d'un préparateur japonais...
Manta B 1900S de 1976
Idem pour ma part;à la vue des culasse d'un préparateur japonais...
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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Bonsoir à tous,
voilà, la culasse est démontée
A+
Laurent
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Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
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Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
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Eric M
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Il avait l'air étanche ce joint de culasse, je me trompe ?...
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
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<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
Je penche pour une fuite au niveau du quatrième cylindre...
Laurent
Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
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On dirait un Spesso renforcé... 
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bergcupcity
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MANTAO a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 En effet ça semble logique. Mais toutes les culasses préparées que j'ai vu avaient tous les conduits travaillés... alors ....
Idem pour ma part;à la vue des culasse d'un préparateur japonais...
Hiro ?
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SleeperStyle
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Si tu veux que ca marche un peu mieux sans tout demonter le plus simple est de faire surfacer la culasse de qqes 10emes, augmenter un peu la pression d'essence et essayer de faire rentre un peu plus d'air. Ou acheter des pneus plus bas :) En 13 c'est "le jour et la nuit".
Sinon qd j'ai lu que le joint de culasse etait mort je m'attendais a le voir cassé entre un cylindre et un conduit d'eau, voir entre 2cyl. En image le probleme ne parait pas flagrant. Qu'est ce qui t'as poussé a la démonter au final ? Une fuite de liquide vers l'exterieur ?
++
Sinon qd j'ai lu que le joint de culasse etait mort je m'attendais a le voir cassé entre un cylindre et un conduit d'eau, voir entre 2cyl. En image le probleme ne parait pas flagrant. Qu'est ce qui t'as poussé a la démonter au final ? Une fuite de liquide vers l'exterieur ?
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Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
bergcupcity a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00MANTAO a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 En effet ça semble logique. Mais toutes les culasses préparées que j'ai vu avaient tous les conduits travaillés... alors ....
Idem pour ma part;à la vue des culasse d'un préparateur japonais...
Hiro ?
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SleeperStyle a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Si tu veux que ca marche un peu mieux sans tout demonter le plus simple est de faire surfacer la culasse de qqes 10emes, augmenter un peu la pression d'essence et essayer de faire rentre un peu plus d'air. Ou acheter des pneus plus bas :) En 13 c'est "le jour et la nuit".
Sinon qd j'ai lu que le joint de culasse etait mort je m'attendais a le voir cassé entre un cylindre et un conduit d'eau, voir entre 2cyl. En image le probleme ne parait pas flagrant. Qu'est ce qui t'as poussé a la démonter au final ? Une fuite de liquide vers l'exterieur ?
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Salut Seb,
ce qui m'a poussé à le démonter au final est que la voiture surchauffer et il y avait de l'eau qui se mélanger à l'huile
Laurent
Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
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