Franco Blitz

Et pourtant......
Sur mon véhicule c'est le tuyau que l'on vois à gauche et il ne rentre pas directement, il passe par la spirale.

Le retour permet d'avoir le "bol" toujours rempli, et de na pas déjauger.

C'est ce que j'ai compris du système.

Ludo, merci pour la photo. J'ai vraiment loupé un truc !

Bon finalement pour le retour essence je vais faire autrement car la sortie d'air est quand même un peu petite et j'ai peur de faire forcer la pompe pour rien
Sinon j'ai fais un essaie et ça marche très bien comme ça et j'ai pas déjaugé dans les ronds points.
Par contre j'ai voulu faire bien et j'ai fait nettoyer mes injecteurs et changer les tuyaux sertis, résultat ça marche moins bien et les nouveaux tuyaux ont tenu 10 minutes et paf ils se sont dessertis les uns apres les autres
Comme quoi quand ça marche bien faut pas toucher





voilà demain je le monte sur le tuyau de remplissage. J'aurais pu rallonger le tuyau qui va à l'intérieur jusquà la jauge mais pour l'instant j'essaie comme ça.

david a écrit : ↑ven. 09 nov., 2012 18:48Ludo je suis pas sur que pompe souffrira
A cause de ton diamètre de retour au réservoir ( il fait combien de diamètre sur ton réservoir ? )

David, le tuyau de retour fait 0.8

8mm c'est comme les Manta GSI par exemple donc ça va. Si j'ai bien compris tu met une pompe juste après le réservoir sur ton aller comme sur un carbu et tu fais ton retour sur la goulotte de remplissage??

A mon avis ça ira tant que tu as plus de la moitié dans le réservoir mais j'espère que je me trompe, comme ça je ferrai pareil

bidougsi59 a écrit : ↑sam. 10 nov., 2012 19:448mm c'est comme les Manta GSI par exemple donc ça va. Si j'ai bien compris tu met une pompe juste après le réservoir sur ton aller comme sur un carbu et tu fais ton retour sur la goulotte de remplissage?? exact tu as tout compris

A mon avis ça ira tant que tu as plus de la moitié dans le réservoir mais j'espère que je me trompe, comme ça je ferrai pareil 

J'ai mis 20litres et j'ai roulé cette aprem, j'ai fini sur la route de montagne et aucun problème bon il me reste encore 1/4(1 trait avant le rouge) si ça marche comme ça sans modif du réservoir bin moi ça me va suffit de refaire le plein avant.

Sur une ancienne manta A que j' avais, celle de "damien13" aujourd'hui , pompe dans la malle, nouveau départ en cuivre et retour par l' ancien départ carbu ,branché à la mise à l' air , et je n' ai jamais eu de problèmes , elle déjaugeait qu' avec très peu de carburant !!

Pour l'avoir vu en vraie la semaine dernière, cette Manta est tout simplement magnifique et le boulot réalisé dessus est vraiment nickel...Bravo Ludo!