mon 2.2cih

MacGivrer · Message par **MacGivrer** » dim. 30 mars, 2014 08:28

Bonjour, suite a vos conseille je post un nouveau sujet ici.

Petit rapelle j'ai mit un 2.2cih de monza dans ma manta a.
Apres branchement du faisceau et tout se qui s'en suis, j'ai une énorme problème.

Le régulateur de pression d'essence qui était dessus ne souvrais pas du tout. Même en bouchant l'arriver d'air pour faire une d'épression maximun.
Donc j'en est recommandé un mais toujours le même problème....
Quelqu'un aurait-il déja eu se problème?

J'ai démonté l'embout ou se faisait la prise d'aire mais il n'est pas boucher, le ralenti automatique marche correctement et ma pompe a essence envoie environ 4bar de pression.

Merci de votre aide si vous voulez plus d'info pour pouvoir m'aider n'hésiter pas.

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 30 mars, 2014 10:33

Est ce que tu as bien branché le régulateur de pression ?

La dépression va donc à la connexion nr. 6 et le retour à nr. 2.

Est ce que la conduite 'retour' est ouverte ?

MacGivrer · Message par **MacGivrer** » dim. 30 mars, 2014 11:39

Cette pièce sert pour le retour d'essence?

Je croyais que c'était pour l'arriver confirmer par un garagiste.....

Se qui est bizard c'est que j'ai essayer de le mettre a la place du retour mais quand je mes le contacte, la pompe a essence s'allume sa monte en pression et les injecteur souvre et remplisse mes cylindre d'essence...

La pompe a essence quand je mes le contacte doit se mettre en route ou il se met en route que quand le moteur tourne?

Message par **monza84** » dim. 30 mars, 2014 11:54

Normalement, si c'est l'injection à laquelle je pense, ta pompe à essence doit se mettre en route à partir du moment où le démarreur se lance et pas quand il n'y a que le contact de mis.

Message par **SleeperStyle** » dim. 30 mars, 2014 12:01

T'es sur que tes injecteurs fonctionnent correctement et qu'ils vont bien avec le reste de l'injection ? L'impédance est la bonne ? Ils sont bien branchés ?

Parce que si les injecteurs ne se ferment pas tu ne risques pas d'ouvrir le régulateur.

MacGivrer · Message par **MacGivrer** » dim. 30 mars, 2014 12:10

Bas je pense qu'il fonctionnent car quand je met le retour dans un bidon avec un tuyau très cour (donc peut de résistance au retour) le moteur démarrer au quart de tour et tourne super.
Normalement se sont ce d'origine et il sont bien brancher par rapport à la longueur des cables pour les brancher.

Désoler mais l'impédence... éléctrique ou autre?

Ensuite comment je peut faire pour que le pompe démarre quand le démarreur "démarre"

Merci Merci Merci

Donc comme sa =>

Message par **ludo-manta** » dim. 30 mars, 2014 12:20

Regarde sur le topic de Victor manta A et David54( dans technique élec page 4) pour les branchements qu'il faut faire

Message par **monza84** » dim. 30 mars, 2014 12:21

Pour ton schéma, c'est OK

.
Ce que je ne comprends pas très bien, c'est quand tu dis que lorsque ta pompe tourne et que ton moteur n'est pas en route, les cylindres se remplissent d'essence, cela signifierait donc que tes injecteurs reste ouvert en permance

.

Message par **ludo-manta** » dim. 30 mars, 2014 12:21

monza84 a écrit : ↑dim. 30 mars, 2014 11:54Normalement, si c'est l'injection à laquelle je pense, ta pompe à essence doit se mettre en route à partir du moment où le démarreur se lance et pas quand il n'y a que le contact de mis.

+1

Message par **ludo-manta** » dim. 30 mars, 2014 12:23

C'est juste un mauvais branchement, regarde ce que je te dit Mac