refroidissement moteur
Bonjour,
Je roule depuis deux semaines avec ma kadett b coupe kiemen.
Le problème est que, vu que la température en ce moment est assez élevée,
le moteur à tendance a bien chaufffer
Que me conseillez vous ?
Vu ,que je vais l'utiliser le weekend prochain, pour un mariage !!!!
-monter un ventilateur électrique devant , provisoirement
ou enlever le calorstat ,pour cet événement ,pour limiter la chauffe moteur
Tous les conseils sont bon à prendre.
Je roule depuis deux semaines avec ma kadett b coupe kiemen.
Le problème est que, vu que la température en ce moment est assez élevée,
le moteur à tendance a bien chaufffer
Que me conseillez vous ?
Vu ,que je vais l'utiliser le weekend prochain, pour un mariage !!!!
-monter un ventilateur électrique devant , provisoirement
ou enlever le calorstat ,pour cet événement ,pour limiter la chauffe moteur
Tous les conseils sont bon à prendre.
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Il ne faut pas remettre à demain, ce qu’on peu faire avec une !!!</span></span>
<a href='http://imagesia.com/manu_1gbmj' target='_blank'><img src='http://pimg.imagesia.com/fichiers/1gb/m ... _small.gif' border='0' alt='user posted image' /></a>
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Tu peux toujours enlever le calorstat, dans ta région il y a peu d'incidence à prévoir en cette saison.
Mais ça ne règlera pas ton problème. As tu bien vérifier le réglage de ton allumage ? C'est apparu soudainement ?
Mais ça ne règlera pas ton problème. As tu bien vérifier le réglage de ton allumage ? C'est apparu soudainement ?
Dernière modification par Eric M le jeu. 26 juin, 2014 17:50, modifié 1 fois.
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
Le calage de mon allumeur est vérifié,
Les vis platinées et le condensateur sont neufs.
Les bougies sont neuves.
Avant que je me remette à la restaurer complètement , j'avais déja ce problème
de température .
J'avais rajouter un petit ventilateur ,que je déclanchais manuellement avec un interrupteur,
au tableau de bord.
Je l'ai démonté en 2001 et je ne l'ai pas retrouvé.
Je l'avais équipé comme cela , suite à un essai de montée du mont ventoux !!!
(Chauffage à fond dans la voiture + ventilateur de chauffage intérieur en marche )
Je pense que je vais enlever le calorstat provisoirement , le temps du mariage.
Je verrai par la suite !!!
Qu'est que vous en penser ?
Les vis platinées et le condensateur sont neufs.
Les bougies sont neuves.
Avant que je me remette à la restaurer complètement , j'avais déja ce problème
de température .
J'avais rajouter un petit ventilateur ,que je déclanchais manuellement avec un interrupteur,
au tableau de bord.
Je l'ai démonté en 2001 et je ne l'ai pas retrouvé.
Je l'avais équipé comme cela , suite à un essai de montée du mont ventoux !!!
(Chauffage à fond dans la voiture + ventilateur de chauffage intérieur en marche )
Je pense que je vais enlever le calorstat provisoirement , le temps du mariage.
Je verrai par la suite !!!
Qu'est que vous en penser ?
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Il ne faut pas remettre à demain, ce qu’on peu faire avec une !!!</span></span>
<a href='http://imagesia.com/manu_1gbmj' target='_blank'><img src='http://pimg.imagesia.com/fichiers/1gb/m ... _small.gif' border='0' alt='user posted image' /></a>
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pour le calorstat tu peux rouler sans je pense que tu devrez essayer un bon nettoyage de ton circuit au vinaigre
sans oubliez de bien rincer je connait pas trop les kadett b mai et tu sur de ton mano de température ??? peut être encore l éternelle problème du régulateur de tension
sans oubliez de bien rincer je connait pas trop les kadett b mai et tu sur de ton mano de température ??? peut être encore l éternelle problème du régulateur de tension
c est pas une mode . mais un mode de vie
Le circuit est nickel , radiateur neuf , pompe à eau neuve.
Circuit de refroidissement complétement néttoyé .
Alternateur avec régulateur incorporé neuf , batterie neuve.
l'indicateur de température est d'origine.
Circuit de refroidissement complétement néttoyé .
Alternateur avec régulateur incorporé neuf , batterie neuve.
l'indicateur de température est d'origine.
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Il ne faut pas remettre à demain, ce qu’on peu faire avec une !!!</span></span>
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Je pense que tu devrai t'assurer de la température "réelle". Il se peut que ton indication soit erronée.
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<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
Merci pour la réponse , je verrai demain .
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Il ne faut pas remettre à demain, ce qu’on peu faire avec une !!!</span></span>
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Personne ne parle de l'indicateur, mais du regulateur de tension qui est derriere le bloc compteur.
Ta jauge de carburant est precise,ou varie un peu dans tou les sens quand tu roules?
Ta jauge de carburant est precise,ou varie un peu dans tou les sens quand tu roules?
Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.
<a href='http://www.youtube.com/RomandsTV#p/c/F0 ... akA2HUM40c' target='_blank'>Dans l'espace, personne ne vous entend faire une raclette ...</a>
<a href='http://www.youtube.com/RomandsTV#p/c/F0 ... akA2HUM40c' target='_blank'>Dans l'espace, personne ne vous entend faire une raclette ...</a>
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je connais pas trop ces-moteurs, mais je suppose que c'est un visco qui fait le refroidissement?
est-tu sûr qu'il fonctionne bien?
j'ai lu quelque part que lorsqu'on les démonte pour une longue période, il fallait les garder dressé et pas couché. (les pros confirmeront (ou pas))
est-tu sûr qu'il fonctionne bien?
j'ai lu quelque part que lorsqu'on les démonte pour une longue période, il fallait les garder dressé et pas couché. (les pros confirmeront (ou pas))
[FONT=Geneva]OLI
ma femme,mes p'tits bouts,mes manta's
ma femme,mes p'tits bouts,mes manta's
Une Kadett avec un radiateur neuf qui surchauffe, ça je ne crois pas.
C'est le thermomètre du tableau de bord qui doit être erroné.
Plonges un thermomètre dans le haut du radiateur et regardes la température.
C'est le thermomètre du tableau de bord qui doit être erroné.
Plonges un thermomètre dans le haut du radiateur et regardes la température.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>