Arbre à cames Irmscher

moka · Message par **moka** » ven. 29 avr., 2016 18:26

bonjour
Je cherche les caractéristiques de l'arbre à cames Irmscher ST17 , merci à ceux qui peuvent avoir l'inf

wim bos · Message par **wim bos** » ven. 29 avr., 2016 21:33

Un arbre à cames marqué "ST" est un arbre Steinmetz qui est le même d'un arbre "M" Manzel.

C'est un arbre pour des poussoirs mécaniques avec 310° d'ouverture.
Écartement de de 106°
Ouverture maximale de la soupape de 12,4MM
Ouverture de la soupape à PMH de 4,2MM.

Chez un 2.0ltr il donnera env. 25CV de plus.

moka · Message par **moka** » sam. 30 avr., 2016 02:43

Merci Wim
Je me suis aperçu de mon erreur !
Chez Irmscher je crois que c'est le 555.1 qui est équivalent .
Je recherche surtout un arbre à came pour six cylindres 28EC qui donne plus de puissance mais surtout une plage de couple importante .
Pour info poussoir mécanique et je garde l'injection .

Message par **MANTAO** » sam. 30 avr., 2016 07:17

Regarde chez Catcams!

http://www.catcams.com/engines/camshaft-setup.aspx

Il y a du choix!

wim bos · Message par **wim bos** » sam. 30 avr., 2016 09:12

moka a écrit : ↑sam. 30 avr., 2016 02:43Merci Wim
Je me suis aperçu de mon erreur !
Chez Irmscher je crois que c'est le 555.1 qui est équivalent .
Je recherche surtout un arbre à came pour six cylindres 28EC qui donne plus de puissance mais surtout une plage de couple importante .
Pour info poussoir mécanique et je garde l'injection .

Chez Imotec http://www.imotecgmbh.de/LeistungsTeile/No...EL/nw-opel.html tu trouves cet arbre qui me semble parfait pour ton utilisation.

280° 290° 110° 11.0 2.3 Serie mech. Straße 20 1/7

moka · Message par **moka** » sam. 30 avr., 2016 10:01

Wim, mon utilisation est en rallye vhc dans le sud est donc moyenne montagne et route tortueuse avec beaucoup d'épingles .
J'ai essayé un St 17 qui me donnait de la puissance (193 cv a 6100 t ) mais dont le couple maxi était à 4700 t ce qui ne me convenait pas .

wim bos · Message par **wim bos** » sam. 30 avr., 2016 10:28

C'est bien ce que j'ai compris, il te faut du couple à bas régime, il faut que ton moteur se relance assez facile à partir de 2500 tours/min.
Avec un arbre plus 'pointu' ton moteur se montre 'creux' après chaque épingle.
C'est pour ça que j'ai te conseillé cet arbre.

Une autre solution est monter un rapport de pont plus court, mais là tu vas changer les vitesses sans arrêt.

A+

moka · Message par **moka** » sam. 30 avr., 2016 15:24

Merci Mantao , les cat cams ont très bonne réputation

moka · Message par **moka** » sam. 30 avr., 2016 15:35

Wim j'ai actuellement un 4:22 et une boite 4 rapports courts avec une premiere très longue ( 69 km/h a 6000 et 81 km/h a 7000 ) donc avec un couple qui perdait de la puissance apres 4500 tu imagines la difficulté à lancer la voiture au départ des spéciales ! Et avec la boite courte je suis haut dans les tours , si je pousse a 7000 je redescend a 5500 / 6000 en passant la vitesse supérieure et la j'ai un couple faible .....a priori le St17 ne me convient pas !

Message par **MANTAO** » sam. 30 avr., 2016 15:48

moka a écrit : ↑sam. 30 avr., 2016 15:24Merci Mantao , les cat cams ont très bonne réputation

J'en ai déjà testé 2:sur CIH 2.0 et 2.4 et actuellement sur un C20XE (2.0-16v) pas déçu!