Kit d'admission d'air

[David66]

Salut

J'aimerais savoir si quelqu'un a deja installé un kit d'admission d'air sur sa Monza ou Senator ?

Es que sa vos le coup ou vaut il mieux laissé celui d'origine ?

[David66]

Ok, j'ai cartonné avec se topic

Bref, j'ai retrouvé une photo dans mes mails, qui montre juste le filtre monté sur le reste de l'admission d'air.

C'est finalement ce que je vais faire. La simplicité a parfois du bon.

[MANTAO]

C'est vrai que c'est le plus simple...
C'est ce que j ai pour mon 20XE
Pour que le montage/résultat soit au top,il faudrait cloisonner le cône avec une tôle pare chaleur

[mantaluke]

Citation qui montre juste le filtre monté sur le reste de l'admission d'air.

tu voyais une autre solution possible ?

remarque concernant le montage sur la photo:
le manchon entre le débitmètre et la tubulure doit absorber, grâce à son élasticité, les variations de position du moteur qui bouge sur ses silent blocs par rapport au débitmètre, qui est fixé à la caisse, qui elle reste fixe.
d'origine, il y a donc en plus des silentblocs sous la boite à air pour cela.

Ici manchon très court donc rigide, et débitmètre monté rigide sur la caisse....
je me demande combien de temps cette patte de fixation peut résister ?

il faut dire que ça détonne dans un environnement moteur très soigné et bien réalisé

[wim bos]

La personne qui a fait ça est plus peintre que mécanicien.

Le débitmètre est une pièce assez lourde qui doit être bien fixé, ce n'est pas pour rien que Bosch et Opel le fixe sur la caisse avec 3 silentblocs.
Le moteur doit pouvoir bouger en rapport du débitmètre, pour ça le manchon doit être long et souple.
Le moteur doit aspirer de l'air frais, pour ça il faut déplacer le filtre / admission d'air hors le compartiment moteur, si tu regardes sur le site de KN tu vois qu'il y a des filtres d'un autre model qui se font placer derrière la calandre.

[MANTAO]

[David66]

La personne qui a fait ça est plus peintre que mécanicien.

C'est une réalisation de Gabarret, tu le connais ? Il refait les moteurs opel et de se que l'on ma dit, il fait du très bon travail. Ceux qui on fait appel a lui en sont très satisfait.

Après, si tu regarde bien l'emplacement, tu verra qu'il n y a pas de place pour mettre le filtre plus bas. Tu va butté sur des durite et sur le galet de la pompe de la direction assisté.

Y a pas vraiment le choix

tu voyais une autre solution possible ?

Ben tout démonté pour mettre un kit complet. Mais c'est vrai qu'en voyant la photo.......niveau place sa aurai était difficile, voir impossible.

C'est vrai que c'est le plus simple...
C'est ce que j ai pour mon 20XE
Pour que le montage/résultat soit au top,il faudrait cloisonner le cône avec une tôle pare chaleur 

Il existe des cloisons prevu a cette effet il me semble. A vérifié.

[wim bos]

Non, ce nom me dit rien mais ça veut rien dire.

La seule chose que je peux dire est que j'ai pas mal de l'expérience dans les modifications et que j'ai vu beaucoup des voitures abandonner dû à une fixation insuffisante des composants.

Après c'est entièrement à toi, je conseille seulement.

[David66]

A non mais y a pas de problème

Je parle de lui sur mon topic de ma Monza.

Bon après, si effectivement il y avais des pattes de fixation spécifique pour encaissé les vibrations c'est que sa doit être utile.

Essayer de les récupéré pour les mettre sur la cloisons du filtre a air, c'est possible ?

[wim bos]

Tout est possible, mais dans ce cas je ferai des pattes spéciales pour ces besoins, c'est assez simple.
Un bout de fer plat de 20 x 2MM de chez brico, le plier, percer un trou de 6,5MM et les fixer à la carrosserie avec au moins 2 rivets aveugle.

Les différent filtres sont ici: https://www.knfiltres.com/universal/universal.htm