montage injection commodore

metal finder · Message par **metal finder** » lun. 25 févr., 2013 09:23

Bonjour j'aurais aimer savoir si le passage à l'injection étais possible sur un commodore 2,5 .. j'ai remarquer que sur les bloc moteur 2,8 et 3,0 de Monza ou senator son alimenter en injection direct et vu que ce son les même bloc moteur je pense que c'est faisable .. je me renseigne histoire de pas me lancer à l'aveugle

Omega87 · Message par **Omega87** » lun. 25 févr., 2013 10:13

Pas en injection direct !
Les injecteurs sur le 2.8 sont montés/fixés sur la culasse, mais avant les soupapes, alors que sur le 3.0 ils sont montés/fixés sur le collecteur d'admission.
Sinon c'est faisable sans soucis si toutes les pièces sont là. Le plus délicat étant l'installation d'un retour d'essence sur le réservoir prévu pour carburateur.
Mais après des recherches sur ce forum, toutes les informations et astuces seront à disposition.

metal finder · Message par **metal finder** » lun. 25 févr., 2013 12:35

Comment sa un retour d'essence pour le réservoir ? J'ai la durite d'arriver d'essence qui vien du réservoir au carbu mais pour l'injection il y a une durite retour .. ?

pierre54 · Message par **pierre54** » lun. 25 févr., 2013 12:39

Et il y a même des retours pour des montages en carbu!!

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 25 févr., 2013 13:41

Avant de te lancer dans une telle affaire il faut absolument prendre connaissance du fonctionnement d'un système d'injection électronique et ses composants.

Mycroft · Message par **Mycroft** » lun. 25 févr., 2013 13:53

monte plutôt une rampe de Weber qui va bien ... déjà rien que le son ...

willouhd1 · Message par **willouhd1** » lun. 25 févr., 2013 14:17

wim bos a écrit : ↑lun. 25 févr., 2013 13:41Avant de te lancer dans une telle affaire il faut absolument prendre connaissance du fonctionnement d'un système d'injection électronique et ses composants.

metal finder · Message par **metal finder** » lun. 25 févr., 2013 15:11

Moi j'aurais pris tout le système complet d' injection avec rampe pochette de joint neuf puis je l'aurais mis à la place des carbu en théorie je voyais sa comme sa ..

pierre54 · Message par **pierre54** » lun. 25 févr., 2013 15:50

La liste des choses est un peu plus longue je crois...

Il te faut un retour de carburant au réservoir, et revoir le collecteur d'échappement. La pipe de thermostat doit aussi être à changer. Puis encore d'autres choses je pense...

metal finder · Message par **metal finder** » lun. 25 févr., 2013 16:04

À oui en effet c'est bien plus complex que je ne le pensais .. le collecteur d'echapement je peut l'avoir sur le bloc 3:0 .. la durite retour j'ai juste à tirer une durite de l'injection et la rentrer dan le réservoir sur le dessu la pipe de thermostat ce trouve à quelle endrois .. sinon o pire je vais laisser les zénith si c'est trop complex