toi qui est de toulouse ,es tu venir voir les manches de drift au circuit d'albi ? Il ni avait aucune vielle propulsion ! Donc super projet !cela risque d'etre difficile comme le dis sleeper ? a voir et a suivre avec interet !

il y a de la modif sur le tunnel !beaucoup d'heures de travail ?

Pour l'arbre de transmission, est ce grave s'il est trop cour de un où deux centimètres... Merci d'avance wim..

Sur la photo avec l'injection programmable ,c'est avec des pipes courtes ,un injecteur plus pré de la culasse, et de longues cornets...c'est pas mal,ils ne sont pas nombreux a faire comme ça...

Je ressort le sujet ? Pour le système d'injection ,pensez vous que ce soit plus performant sûr des pipes de carbu ? Où des pipes sur mesure ?pour nos cih c'est possible ? A qu'elle distance l'injecteur doit être placé ?

salut etienne ....avec bernard on ira pas a mur de barrez mais a brommat ,donc je te dis a bientot, garde le telephone de bernard cela peut servir...

Il y eu des city en 1600 en France ? En cih ? 1200 de cylindrée c'est la classe 1300 .

Elle était pas au Maroc sur terre cette auto ? Il doit pouvoir rouler en classic en 1300 ? Les city c'est des 1300 ? Si tu changes pas de cylindrée ,tu peus rouler en classic ! Sans pth ..

Tu dis que tu as des cales d'origine Lahouter.... Tu leur a posé la question pour les ressorts ? Il doivent savoir ce qu'il faut monter pour les rallyes de chez eu !

Les sovam que l'on voit le plus ce sont les fourgons des marchés.