ce soir j'ai inspecté tout le dessous de caisse et les longerons, cette auto étant originaire de l'Aude puis de la Loire elle n'est resté que 2-3 ans en Belgique sous abri, la caisse est ultra saine
le carrossier a juste eu à faire les trucs classiques soit le bac à batterie, un peu de plancher, les bas de caisse, les montant d'ailes côté moteur et les bas d'ailes arrière, couper les support de cric avant, tout ça en 6 ans
enfin ... au moins ça a le mérite d'être bien fait
j'ai remarqué des trous un peu partout le long des longerons sûrement les évacuations d'eau ou pour faire circuler l'air, je vais souffler au compresseur dedans tout en aspirant de l'autre pour tout dépoussiérer, puis passage d'un goupillon pour racler la rare terre sechée, puis injection de Dinitrol ML
pour le reste quelques piquetage sur les dessous de plancher par endroit seulement et au niveau des bas de caisse, le passage de boîte côté droit et des ailes arrière et de la jupe du coffre, rien de méchant mais à traiter pour éviter la gangrène, donc nettoyage, brossage et traitement Rustol puis peinture Rustol CIP ou Hammerite, pas de blackson, peut-être un peu d'insonorisant (les intérieurs d'ailes n'ont pas était fait)
qu'en pensez-vous les gars ?
