Coach de 1976

Message par **Jay** » dim. 22 janv., 2012 23:40

Sur 3,50m à mon avis tu peux conserver la section d'origine, le plus important étant de veiller particulièrement aux passages de câble et aux frottements de celui-ci , perso je mettrais une gaine ICT de protection

Message par **Eric M** » lun. 23 janv., 2012 00:19

Message par **SleeperStyle** » lun. 23 janv., 2012 14:06

Par contre le bac à batterie doit être etanche si tu vises un truc FFSA

Message par **Eric M** » lun. 23 janv., 2012 14:57

Tu es sur ? Même en cas de batterie sèche ou gel ?

ascona62680 · Message par **ascona62680** » lun. 23 janv., 2012 15:01

La meme section que d origine suffira amplement surtout que cest souvent dimentionner large

Message par **SleeperStyle** » lun. 23 janv., 2012 17:10

Issue d'une ancienne revision de l'annexe J :

5.8.3) Batterie :
La marque et la capacité de la (des) batterie(s) sont libres. Chaque batterie doit être fixée solidement et couverte de façon à éviter tout court-circuit ou fuite de liquide. Le nombre de batteries prévues par le constructeur doit être maintenu. Dans le cas où la batterie est déplacée par rapport à sa position d'origine, la fixation à la coque doit être constituée d'un siège métallique et de deux étriers métalliques avec revêtement isolant fixés au plancher par boulons et écrous. La fixation de ces étriers devra utiliser des boulons de 10 mm minimum de diamètre et, sous chaque boulon, une contreplaque au-dessous de la tôle de la carrosserie d'au moins 3 mm d'épaisseur et d'au moins 20 cm2 de surface. Une batterie humide devra être couverte d'une boîte de plastique étanche possédant sa propre fixation. Son emplacement est libre, mais il ne sera possible de la placer dans l'habitacle que derrière les sièges avant. Dans ce cas, et si il s'agit d'une batterie humide, la boîte de protection devra comporter une prise d'air avec sortie en dehors de l'habitacle (voir dessins 255-10 et 255-11). Dans le cas où la batterie située dans l'habitacle est une batterie sèche, elle devra être protégée électriquement par un couvercle la recouvrant complètement.

Message par **Eric M** » lun. 23 janv., 2012 17:18

... 1 couvercle isolant, ça va l'faire...

Message par **SleeperStyle** » lun. 23 janv., 2012 19:29

Batterie sèche, qué riche le chef...

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Chrono · Message par **Chrono** » lun. 23 janv., 2012 20:06

Bonjour à tous:
Eric, tres beau travail dans ta Groupe2!! pour la face, personnellement je la trouve plus jolie sans le spoiler, comme la photo de JLC,dans la bosse du Criterium Alpin-Behra 1980, mais ça va pour chaque un, bien entendu.
Cordialement,
Agustín.

Message par **Eric M** » lun. 23 janv., 2012 20:32

Merci Agustin, venant de toi ça me fait d'autant plus plaisir.
Je suppose que tu parles de cette version :

Le problème c'est que mes extensions ne s'ajustent pas bien vers l'avant et donc dépassent de la jupe avant de 4 bons centimetres...

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