Berline 1600S GT

stef manta 13 · Message par **stef manta 13** » mer. 30 mars, 2011 11:03

luna a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 pourquoi t'as changé tout ca?c'était en état vu que l'auto roule à priori...

BONJOUR LUNA

C'est pour moi la question ?

Stef

Message par **Mimi-13** » dim. 03 avr., 2011 15:36

En effet! :;))

Message par **monza84** » jeu. 05 juil., 2012 16:05

Salut à tous,

quelques nouvelles du Dailycruiser de Mimi-13 qui se porte comme un charme, et hier après-midi, j'ai remplacé les amortisseurs arrières par des Bilstein B4

ainsi que le roulement arrière droit

Les anciennes "pompes à vélo" d'origine

Message par **Eric M** » jeu. 05 juil., 2012 19:21

Tu n'as pas trop serré le roulement ce coup-ci ?...

Message par **monza84** » jeu. 05 juil., 2012 22:15

Je ne l'avais pas trop serré la première fois non plus et puis c'est reparti elle refait du bruit de nouveau, c'est bien la fusée qui est HS comme je l'avais dit...

Message par **Eric M** » ven. 06 juil., 2012 07:44

Ok

mais vu le coût modéré d'un roulement, ça valait le coup d'essayer...

Message par **monza84** » dim. 15 juil., 2012 20:25

Bonsoir à tous,

j'envisage de remplacer le joint de carter d'huile de l'Ascona seulement lorsque je me rends sur les sites de pièces auto, j'ai 2 choix possible concernant la matière du dit joint. Soit en liège, soit en caoutchouc...
Lequel prendriez vous?

Message par **bidougsi59** » dim. 15 juil., 2012 20:37

Je choisit toujours le caoutchouc perso

Pour les caches culbuteurs aussi