poids d'un moteur

francois2.4 · Message par **francois2.4** » jeu. 26 juil., 2012 10:50

Suite à la question posée dans le topic ' vente ' ; j'ai fait des pesées , ça peut éventuellement servir pour les colis , donc si vous avez une balance/un bloc entier/ du temps à perdre .....

_ culasse 2.0 E désossée ( plus rien ! ) ..........22,6 kg
_ culasse 2.4 compléte sans collecteurs .........33,2 kg
_ moteur 2.4 nu ( juste avec paliers ) ............41,7 kg

Sylvain

francois2.4 · Message par **francois2.4** » jeu. 26 juil., 2012 16:20

la culasse compléte , c'est avec : soupapes / ressorts de soupapes ( c'est lourd ces petits machins ) / AAC / cache culbuteurs ,

la pompe à eau ....

Sylvain

Message par **Eric M** » jeu. 26 juil., 2012 16:43

1 vilebrequin cih standard = 16,7 kg

Manta Resurrection

david a écrit : ↑jeu. 26 juil., 2012 16:49Ca doit arrivé vite à 200 klg alors moteur complet avec l embrayage non ?

Je dirais plutôt une centaine de kilos pour un CIH, je me souviens en avoir déplacé en le tenant par les support-moteurs.

Ce n'est pas pratique mais un homme normalement constitué peut le faire seul

Message par **Eric M** » jeu. 26 juil., 2012 18:10

Effectivement j'ai déjà sorti seul un cih 2,0L d'une Ascona. Mais je ne le ferai plus. Perso je parierai sur 80 kg environ...(bloc + culasse)

Message par **Eric M** » jeu. 26 juil., 2012 20:13

Je dis 80 parce que c'est le poids des sacs de grains que je montais dans les greniers quand j'étais jeune. C'est le plus lourd que j'ai eu à remuer, et le cih semble être dans ces alentours, en plus compact...