Les différentes versions Kadett B
En lisant
Avec le moteur 1100SR elle était disponible en version Rallye.
En 1968 arrivait la Kadett B2.
La plus grande différence avec son processeur était la suspension arrière avec des ressorts hélicoïdaux au lieu des ressorts à lames.
A l’extérieur elle était reconnaissable par deux ouvertures horizontales entre le calandre et le par choc et des plus grands feux AR avec les feux de recule intégrés.
A l’intérieur on trouvait le tableau de bord modifié et un volant à 3 branches montées sur une colonne de direction télescopique.
Avec la B2 il arrivait aussi les versions LS.
Disponible en 2 et 4 portes, ces voitures étaient aussi surnommé ‘Fastback’ en plus il y avait un coupé.
Qui pouvait être livré en version Rallye, cette voiture était même disponible avec le moteur 1900HL de 106CV/DIN provenant de la Rekord Sprint, mais ne figurait pas comme ça dans les catalogues.
Toutes versions carrosserie comme sortie avec la B1 (donc aussi la Kiemen coupé) restaient en production, avec l'arrivée des B2 il y avait aussi la disponibilité des moteurs CIH de 1700 et 1900.
La production du modèle ‘Kiemen coupé’ est finalement arrêté en Juillet 1970, deux coupés était trop !
Depuis Août 1971 les moteurs 1100SR avaient des problèmes avec l’émission des gaz d’échappement et sont été changé pour les 1200S avec une puissance égale 60CV/DIN.
Mon topic est suite aux discussions auprès de la voiture ci-dessous, c'est une Opel Kadett LS coupé, fort probable une Rallye et destinée au marché américain.
Vu ses feux AR enveloppants c’est une voiture d’après 1970.
Tous Kadett version USA avaient les phares (sealed beam) et le calandre des Olympia A.
Aux Etats Unis les Opel étaient vendu par l’organisation de Buick mais sous le nom Opel, ou ont vendait en total 430.000 exemplaires des Kadett B.
Avec le moteur 1100SR elle était disponible en version Rallye.
En 1968 arrivait la Kadett B2.
La plus grande différence avec son processeur était la suspension arrière avec des ressorts hélicoïdaux au lieu des ressorts à lames.
A l’extérieur elle était reconnaissable par deux ouvertures horizontales entre le calandre et le par choc et des plus grands feux AR avec les feux de recule intégrés.
A l’intérieur on trouvait le tableau de bord modifié et un volant à 3 branches montées sur une colonne de direction télescopique.
Avec la B2 il arrivait aussi les versions LS.
Disponible en 2 et 4 portes, ces voitures étaient aussi surnommé ‘Fastback’ en plus il y avait un coupé.
Qui pouvait être livré en version Rallye, cette voiture était même disponible avec le moteur 1900HL de 106CV/DIN provenant de la Rekord Sprint, mais ne figurait pas comme ça dans les catalogues.
Toutes versions carrosserie comme sortie avec la B1 (donc aussi la Kiemen coupé) restaient en production, avec l'arrivée des B2 il y avait aussi la disponibilité des moteurs CIH de 1700 et 1900.
La production du modèle ‘Kiemen coupé’ est finalement arrêté en Juillet 1970, deux coupés était trop !
Depuis Août 1971 les moteurs 1100SR avaient des problèmes avec l’émission des gaz d’échappement et sont été changé pour les 1200S avec une puissance égale 60CV/DIN.
Mon topic est suite aux discussions auprès de la voiture ci-dessous, c'est une Opel Kadett LS coupé, fort probable une Rallye et destinée au marché américain.
Vu ses feux AR enveloppants c’est une voiture d’après 1970.
Tous Kadett version USA avaient les phares (sealed beam) et le calandre des Olympia A.
Aux Etats Unis les Opel étaient vendu par l’organisation de Buick mais sous le nom Opel, ou ont vendait en total 430.000 exemplaires des Kadett B.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
Pas évident de s'y retrouver avec toutes ces versions...
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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- SeYa-
- Messages : 2640
- Inscription : dim. 22 mars, 2009 22:24
- Localisation : Trémeven / Finistère / Bretagne
N'oublions pas qu'avant le forum du FB, il y a avant tout un site qui récapitule déjà tout cela
http://www.franco-blitz.net/index.php?pid=12
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<img src='http://www.macadam-addict.fr/forum/imag ... s/atao.gif' border='0' alt='user posted image' />
- marsgt
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- Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
- Localisation : 5 Bis rue de Verneuil
- Contact :
Très bien expliqué Wim, car on y perd un peu notre Latin avec toutes ces variantes de Kadett B .
On fait souvent la confusion et on appelle pas l'auto avec le bon nom .
La photo avec les enfants, c'est quand tu étais en Afrique ?
On fait souvent la confusion et on appelle pas l'auto avec le bon nom .
La photo avec les enfants, c'est quand tu étais en Afrique ?
Messieurs, j'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire...le réaliser!
Pierre-Georges Latécoère
.........................
<a href='http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 162412.jpg' target='_blank'><img src='http://img11.hostingpics.net/pics/74796 ... 162412.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
Pierre-Georges Latécoère
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<a href='http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 162412.jpg' target='_blank'><img src='http://img11.hostingpics.net/pics/74796 ... 162412.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
Non Nico, c'est un photo trouvée sur un forum ou on se demandait quelle voiture que c'était.
Ici encore une publicité de l'époque, son prix ça fait râler...........
Ici encore une publicité de l'époque, son prix ça fait râler...........
Dernière modification par wim bos le mar. 02 oct., 2012 20:28, modifié 1 fois.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
Ben quand tu sais que la plupart des Mopar et des musclecar à l'époque n'étaient destiné qu'à être la 3ième roue du carrosse et que ça coutait peau de balle ... style 2500$ pour une mustang coupé ... qu'une camaro ZL1 coutait la modique somme de +-5000$ ...
Tu ne vivras JAMAIS plus ce genre de chose ...
Tu ne vivras JAMAIS plus ce genre de chose ...
"Si la connerie était une forme d'énergie gratuite, je pourrais dire sans le moindre doutes que l'on en manquerait certainement jamais ... Elle est inépuisable"
-- Christopher PIRSON
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- bidougsi59
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- Inscription : jeu. 16 sept., 2010 18:49
- Localisation : Chambley 54
Pourquoi suivant les années, levier de vitesse des moteur 1100 n'est il pas au même endroit.
Je demande ça car j'aimerai installer (si je trouve) les mano de SR sur la mienne mais moi mon levier est super loin et du coup je pense que ça n'ira pas.......
Je demande ça car j'aimerai installer (si je trouve) les mano de SR sur la mienne mais moi mon levier est super loin et du coup je pense que ça n'ira pas.......
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- Marcovic83
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