Merci pour le truc du test élément par élément je n'y aurais pas pensé ! Je vais essayé demain. Pour la masse sur la BV elle est bien branchée pas de soucis de ce côté là !
Je pense que oui, tout à l'air d'être correct. Un point de masse sur le tablier de compartiment moteur relié au - de la batterie, le - batterie qui va à la BV puis qui va au démarreur et ensuite à l'alternateur et ensuite sur le bloc moteur. Et aussi une masse de la boîte à fusibles sur la carrosserie ... A priori c'est cohérent. Je penche vraiment sur ma batterie un peu faiblarde.
Une autre astuce pour contrôler une batterie, pour voir si un des éléments est HS. Attention, ne fonctionne qu'avec les batteries que l'on peut ouvrir pour contrôler le niveau. Tu la mets en charge. Si un des éléments est HS, ça sera le seul qui ne bouillira pas.
Verdict du mécano: ma batterie est morte, elle charge à 12 volts mais descend à 6 volts quand il la teste. Elle était plus toute jeune en même temps. Une neuve et ça devrait repartir comme en 40 !
J'ai enfin remonté mon pare-brise + lunette arrière sur la Manta. Je suis plutôt satisfait à part que j'ai déchiré un bout du joint de la lunette à l'intérieur dans le coin en haut à droite, j'espère que ça ne fuira pas ...
Puis je me suis dit " Cool je vais aller faire un pti tour ! " et puis non, ça m'a refait le même problème qu'avant le changement de la batterie ... Grrrr !!! Alors j'ai ponté le démarreur avec un fil et là ça a démarré. Et après ça marchait en démarrant avec la clé ! Puis re ça marche plus ... Et re ça remarche ... Je pense que je vais investir dans un démarreur neuf comme ça ça éliminera une source de panne. Et si ça ne fonctionne toujours pas j'essaierais de trouver un électricien auto ...
