Bedford CF350L Plateau

Message par **Eric M** » sam. 17 oct., 2009 19:10

J'ai de la pièce de 2.0D si tu veux...

Message par **SleeperStyle** » dim. 18 oct., 2009 14:09

Qué galère :)

Message par **MANTAO** » dim. 18 oct., 2009 17:38

Jay,t'es un warrior!

Message par **Duddits** » dim. 18 oct., 2009 19:04

Message par **monza84** » dim. 18 oct., 2009 21:33

Bravo Jay

Message par **Jay** » dim. 18 oct., 2009 22:40

Ça y'est les vitesses passent,

au final on (avec Mathéo que je remercie encore) a changé le volant du 23TD par celui d'origine. J'avais évidemment pensé à cette solution mais je croyais qu'il fallait absolument une douille spéciale pour les vis du vilo (une sorte de double Torx male)
alors qu'il suffit d'une clé à œil de 17 en 12 pans

Edit: Je confirme, après vérifications c'est bien des boulons de 17 mm mais en 12 pans...

Message par **Eric M** » dim. 18 oct., 2009 22:44

C'est bien ça... tu n(as pas trop serré les boulons du vilo j'espère ( 6 k de mémoire)
Sinon il y a risque de casse. experience vecue sur la i2000

Message par **Jay** » lun. 19 oct., 2009 12:02

8 DaNm + 30°: ce qui est indiqué dans la RTA

Message par **Eric M** » lun. 19 oct., 2009 12:13

blackleroc · Message par **blackleroc** » lun. 19 oct., 2009 15:06

Salut,

superbe taff dont je m'inspirerait certainement d'ici quelques temps.

Sinon, j'ai lu que tu cherches un disque d'embrayage, celui d'origine Oméga ne vas pas ?

Robert