i2000 Réplica JL Clarr 1980

Message par **MANTAO** » dim. 21 sept., 2014 23:26

Merde!!!

Déjà HS!?

Message par **JFQ** » lun. 22 sept., 2014 05:38

Bah alors mon gars

on se calme quand on connait pas encore bien l'auto !!

Plus sérieux , c'est c.... pour toi yapuka

Dadeus · Message par **Dadeus** » lun. 22 sept., 2014 07:41

Décidement ... Je pense que cette voiture aime les carrossiers !

Mycroft · Message par **Mycroft** » lun. 22 sept., 2014 10:02

La direction courte, un soucis ?
Perso, je l'ai montée et de suite l'ai adorée ...

Message par **bidougsi59** » lun. 22 sept., 2014 11:10

Moi aussi je me suis fait rapidement à ma direction courte.

Mycroft · Message par **Mycroft** » lun. 22 sept., 2014 11:21

Mais y s'est passé quoi au juste ?

Message par **Eric M** » lun. 22 sept., 2014 14:43

Vous vous y êtes vite fait mais vous avez roulé avant. Moi j'ai fais 8 km en convoi avant le départ de la montée.
J'ai l'avant qui se dérobe sur de la gravelette dans un gauche serré. J'ai du sur-braquer et donc accentuer la dérive. Classique pour moi. Une faute de débutant je vous dis.

@ Jay, la boite est en effet assez bruyante sur tous les rapports sauf la 4. Je ne sais pas si c'est normal.

Pour les pneus, j'ai des falken 205/60 13 à l'avant. Mais rien à voir...aucun pneu n’accroche sur la gravelette.

Mycroft · Message par **Mycroft** » lun. 22 sept., 2014 14:51

Non c'est sur mais ce n'est pas non plus la direction directe

Tu vas voir que tu te demanderas pourquoi tu ne l'as pas montée plus tôt !

Tu fais quoi de butée à butée ? 2.5 Tours ? (soit 1 tour 1/4 pour changer de direction)

Et pour ma part il n'y a pas de critique, juste que je comprenais pas bien comment avec la direction directe tu avais pu arriver à ce résultat, car je trouve que c'est plus naturel et plus sain pour conduire.

Message par **Eric M** » lun. 22 sept., 2014 14:54

C'est une 2,5 t. Je suis maintenant persuadé de m'être fait avoir par la direction. Le reflexe (mauvais) m'a fait sur braquer.

Mycroft · Message par **Mycroft** » lun. 22 sept., 2014 15:15

Je ne comprends pas ton raisonnement: sans direction directe, tu es sur des gravillons tu glisses qu'est ce que tu changes à ce que tu fais ? idéalement tu laches les gaz et tu reprends de l'adhérence plus loin, tu fait normalement pareil avec la direction directe... non ?

j'essaye de comprendre pour moi le jour où cela m'arriverait