Manta B kit 400

Corsa44 · Message par **Corsa44** » mer. 06 mai, 2015 18:38

ok Merci larro de ton conseille

Message par **larro** » mer. 06 mai, 2015 18:51

Pose quand même la question aux pros parce que j' avais pas vu que c' était pour un joint en contact avec le carburant du coup je ne suis pas sûr de t' avoir donné le bon conseil, raison pour laquelle j avais supprimé mon post.

Manta Resurrection

john.gilera a écrit : ↑mar. 05 mai, 2015 19:53

sa na pas ete serrer au couple pourtant il perdais donc j'ai serrer plus fort et la catastrophe donc j'ai du mettre un en caoutchouc et la nickel

Avais-tu pris soin de faire tremper ton joint-liege dans l'eau au minimum 24 heures, au préalable?

Normalement, une fois qu'il gonfle, aucun risque de fuite, l'idéal étant de mettre quelques litres dans le réservoir et de le basculer du côté de la jauge.
Si tu n'as pas d'écoulement au bout de 24 heures, tu peux le remettre en place et faire le plein.

Superbe, ta banquette

La bande centrale et les extérieurs sont en skaï ou en tissu?

john.gilera · Message par **john.gilera** » jeu. 07 mai, 2015 12:37

non je l'ai monter sans faire tout sa voila surement pourquoi sana pas ete

merci pour l'info

Corsa44 · Message par **Corsa44** » jeu. 07 mai, 2015 13:07

C'est en skaî j'ai tout fait a l'identique

Manta Resurrection

john.gilera a écrit : ↑jeu. 07 mai, 2015 12:37non je l'ai monter sans faire tout sa voila surement pourquoi sana pas ete

merci pour l'info

De rien.

Pour être efficace, le liège a besoin de gonfler. Quand on fait de la mise en bouteille, c'est pareil: on fait tremper les bouchons la veille.

Corsa44 a écrit : ↑jeu. 07 mai, 2015 13:07C'est en skaî j'ai tout fait a l'identique

Impeccable!

Du bon boulot

Corsa44 · Message par **Corsa44** » ven. 08 mai, 2015 11:40

Salut les loulou

donc voila vidange faite et pont et un 9.33 donc un 3.66

pour toi Manta Resurrection

Manta Resurrection

pour le détail.

Corsa44 · Message par **Corsa44** » ven. 08 mai, 2015 19:35

derien ^^

sinon j'ai une question j'ai un pont court ou long ?

c'est un 3.66 et ca rapporte quoi d'avoir un long ou un court?

merci pour vos réponses

pierre54 · Message par **pierre54** » ven. 08 mai, 2015 19:45

D'abord, c'est un 3.67 (dans le langage courant). C'est un pont plutôt long.
Plus le chiffre est grand, plus le rapport est dit long, et plus ta vitesse de pointe est haute à un régime moteur donné, au détriment de l'accélération qui est plus pataude. A contrario, un pont dit court donnera des accélérations plus vives, alors que la vitesse de pointe baisse...