troue a l'acceleration 4000/5000 tours cih 2.0E
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bonjour
tous et dit dans le titre du sujet a 4000/5000 tour ma manta coupe comme si il y avait plus d'essence qui arriver ou plus d'allumage et je ne trouve toujours pas la panne si quelqu’un peut m'aider en sachant que quand elle repose 3-4 elle fonctionne nickel et que des que l'on tire un peut dedans le souci se dévoile ....
cdlt pepelthomas
tous et dit dans le titre du sujet a 4000/5000 tour ma manta coupe comme si il y avait plus d'essence qui arriver ou plus d'allumage et je ne trouve toujours pas la panne si quelqu’un peut m'aider en sachant que quand elle repose 3-4 elle fonctionne nickel et que des que l'on tire un peut dedans le souci se dévoile ....
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pepelthomas a écrit : ↑mar. 22 déc., 2015 11:42bonjour
tous et dit dans le titre du sujet a 4000/5000 tour ma manta coupe comme si il y avait plus d'essence qui arriver ou plus d'allumage et je ne trouve toujours pas la panne si quelqu’un peut m'aider en sachant que quand elle repose 3-4 elle fonctionne nickel et que des que l'on tire un peut dedans le souci se dévoile ....
 Â
cdlt pepelthomas
3-4 jours
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- wyves
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http://www.franco-blitz.net/forums2/index....showtopic=12889
j'ai fait un topic sur le même sujet. J'avais des trous à l'accélération avec ma manta GTE et on a résolu le problème en changeant le régulateur de pression d'essence.
j'ai fait un topic sur le même sujet. J'avais des trous à l'accélération avec ma manta GTE et on a résolu le problème en changeant le régulateur de pression d'essence.
Dernière modification par wyves le mar. 22 déc., 2015 11:58, modifié 1 fois.
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je me souvient je t'avait conseiller je vais regarder sa merci pour l'info .
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wyves a écrit : ↑mar. 22 déc., 2015 11:56http://www.franco-blitz.net/forums2/index....showtopic=12889
j'ai fait un topic sur le même sujet. J'avais des trous à l'accélération avec ma manta GTE et on a résolu le problème en changeant le régulateur de pression d'essence.
j'ai regarder la pièce en question je les changer il y a a penne 1000km 3 mois ( pièce d’origine boche en plus )
cdlt pepelthomas
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pepelthomas a écrit : ↑mar. 22 déc., 2015 12:51j'ai regarder la pièce en question je les changer il y a a penne 1000km 3 mois ( pièce d’origine boche en plus )
cdlt pepelthomas
Boche ou Bosch ?
Même si le second est teuton aussi.
Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.
<a href='http://www.youtube.com/RomandsTV#p/c/F0 ... akA2HUM40c' target='_blank'>Dans l'espace, personne ne vous entend faire une raclette ...</a>
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ses a dire le second ?
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Regardes aussi le branchement du flexible de dépression, si ta voiture a un "économètre" débranches le et branches le régulateur de dépression direct sur la pipe d'admission.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
bosch, c'est aussi une boite allemande
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- Manta Resurrection
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Fil allumeur-bobine défectueux?
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