Manta B GSi '88 + i200 '83

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Alro14
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Message par Alro14 »

Helio67 a écrit : ↑mer. 12 oct., 2016 22:05Je me suis promenÄ— à Baltzenhein aujourd'hui.
En plus d'une magnifique Manta GT/E restaurée et d'une OL38 j'ai trouvé un boîtier + sonde dans la caverne  :bien:


T'a pas du faire toute la ville alors :muah:
MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
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Helio67
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Message par Helio67 »

Boitier monté, pas de fuite pour le moment et mano température moteur OK.

On attaque un autre pb.

Quand je démarre à froid; si je donne un petit coup d'accélérateur pendant les 15/30/60 premières secondes (aucune idée du temps exact pendant lequel sa ce produit), le moteur s'étouffe.
Jusqu'à caler pour un gros coup.

:help:
Dernière modification par Helio67 le lun. 31 oct., 2016 14:49, modifié 1 fois.
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wim bos
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Message par wim bos »

Mélange beaucoup trop maigre, tu n'auras pas inversé les fils de la sonde température et sonde thermo / temporaire ?
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Helio67
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Message par Helio67 »

Bah non, les 2 parties des prises sont noir/noir et blanc/blanc ...
Mais je vais essayé d'inverser.

Le réglage CO sur le débitmètre c'est différent d'un réglage de richesse je pense ?





------------------------------------

Par contre la i200; c'est comme une Cox :




sa roule, et roule, et roule, et roule, et ...

Elle sert même aux visites de chantier :muah:

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Dernière modification par Helio67 le ven. 04 nov., 2016 20:05, modifié 1 fois.
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Message par SleeperStyle »

Une bien belle construction...

Sinon le réglage de Co se fait via la vis de richesse :)
Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
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MANTAO
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Message par MANTAO »

:eek: Vous restaurez un château ou quoi!!??
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wim bos
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Message par wim bos »

C'est l'ancienne version d'une concession Smart, Helio va exposer ses voitures là :muah:
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Helio67
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Message par Helio67 »

Euh ...

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_t...+bosch&_sacat=0

C'est le prix "normal" ? :pale:
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wim bos
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Message par wim bos »

Ça m'étonne pas !



Avez vous bien lu: 35°C / 8 sec. ?

Donc ça veut dire qu'il fait contact / actionne l'injecteur départ à froid dés que la température du moteur est descendue au dessus les 35°C et qu'il reste fermé pendant 8 sec.
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Message par SleeperStyle »

Il coupe le fonctionnement de l'injecteur de départ à froid en 8sec au dela de 35deg, je pense.

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Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
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