Salut. Je suis pile en traîn de le faire. J’ai récupérer des ensembles complet d’opel GT. En gros tout ce qui est pris entre ta rotule supérieur et inférieur. Pour l’arriere Perso je reste en tambours ça ira très bien. Par contre je me tâte à mettre une assistance ou pas. Je vais essayer sans dans un premier temp mais j’ai un mastervac de Kadett B qui traîne.
Dernière modification par bidougsi59 le sam. 05 mai, 2018 16:54, modifié 1 fois.
@ Comolude: Les Kadett B existaient bien avec des freins à disque, mais seulement à l'avant, il n'y a aucune raison pour monter des disques à l'arrière, les freins à tambour à l'arrière suffissent largement.
Le plus simple est de se servir des pièces de la Kadett B, moyeux AV, étriers, disques et maître cylindre (ce dernier est différent d'une Kadett à 4 freins à tambour). Un problème sera trouver les moyeux, le reste est disponible même en neuf. Et il faut changer les jantes en 13".
Dernière modification par wim bos le sam. 05 mai, 2018 17:36, modifié 1 fois.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
Sujet complémentaire, et plus largement, Je me demandais s'il est possible de trouver des pièces de modèles de voitures plus récentes ou si je dois absolument rechercher des pièces de kadett b ?
Quand je fais des recherches pour kadett b ça devient très vite compliqué, alors que s'il est possible de mettre des pièces d'autres modèles ça devient de suite moins laborieux
Kadett B et GT ont beaucoup de pièces commune et on m’a dit que sur les Kadett phase 2 même en OHV comme nous l’es routules étaient les meme que sur les GT en CIH. Croisons les doigts j’ai tout commandé maintenant lol