moteur c20 xe gestion 2.5 ou 2.8

manta prades · Message par **manta prades** » mar. 04 déc., 2018 13:32

bonjour
je voudrai savoir quel est la différence entre le c20xe gestion 2.5 et le c20xe gestion 2.8
merci

wim bos · Message par **wim bos** » mar. 04 déc., 2018 16:07

Ce que j'ai trouvé sur l'internet

2.5 https://drive.google.com/file/d/0B9E26ltcB0...3p4Y2cxeTg/view

2.8 https://drive.google.com/file/d/0B9E26ltcB0...2tyZ1M2eG8/view

Fred_54 · Message par **Fred_54** » mar. 04 déc., 2018 17:47

Si tu fais une recherche par image sur google tu trouveras un comparatif qui provient du site GSI turbo 16.
Hormis le fait que certains trouvent la 2.8 plus "vivante" la différence se fait au niveau de l'allumeur. Une gestion 2.8 est plus facile à monter pour un swap.
Si c'est le cas tu devrais regarder un peu ceux d'ici et tu verras par toi même.

chichi · Message par **chichi** » jeu. 06 déc., 2018 19:41

Le 2.5 a un allumeur alors que le 2.8 est en jumostatic

manta prades · Message par **manta prades** » sam. 08 déc., 2018 19:14

ya pas une différence au niveau des injecteur

Mycroft · Message par **Mycroft** » dim. 09 déc., 2018 00:28

l'impédance comme avec les injection 2.0/2.2/2.4 ?

PV · Message par PV » dim. 09 déc., 2018 19:03

Y'a plusieurs différences entre les 2:
le collecteur d’admission,
l'allumage (distributeur ou bobine jumostatique avec capteur aac)
les injecteurs (impédance et débit je pense),
courroie de distribution ( 2 poulies folles + tendeur sur 2.8),
poulie + courroie acc (multi V),
arbre à cames échappement (encoche pour le capteur aac sur 2.8).

J'en oublie peut être mais le mieux est d'aller sur le forum de blitz-gsi, y'a des pros du XE.

PV · Message par PV » dim. 09 déc., 2018 19:05

Le passage de 2.5 à 2.8 pour un swap est très facile. c'est ce que j'ai fait pour ma manta

manta prades · Message par **manta prades** » dim. 09 déc., 2018 20:21

merci