Salut à tous ma Manta 2.0E a un problème et les symptômes sont :
Broute et pétarades seulement à froid
et à des moments elle cale
le régime moteur et super bas
Voilà pour les petit tracas
Mais quand la voiture a rouler 5/10 minute et fait 4/5 kilomètres celle-ci fonctionne normalement...
Une personne aurait t’elle déjà eu le problèmes ?
Merci d’avance
Manta B 2.0E broute a froid/cale
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pepelthomas
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- Inscription : dim. 07 déc., 2014 12:01
<a href='http://imagesia.com/manta-cc_t5g2' target='_blank'><img src='http://img.imagesia.com/fichiers/t5/man ... _large.png' border='0' alt='user posted image' /></a>
<span style='font-family:Geneva'>[b:3f2slf]<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Tous les hommes naissent libres et égaux,mais les meilleurs roulent en Opel Manta !!!!</span>[/b:3f2slf]</span>
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A froid le moteur tourne à un régime très bas, broute et a l'intention de caler.
Je dirai; pas assez d'air et un mélange trop maigre.
Comment vérifier d'ou ça vient ?
Démontes la durite qui va au plénum (pipe d'admission) coté tiroir air additionnel, à l'aide du serre joint ou pince étau tu fermes la durite pour 80% tu démarre, puis tu ouvres peu par peu le passage dans la durite, là le régime doit monter.
Si l'ouverture est devenu trop grande le moteur calera, c'est normale.
Je dirai; pas assez d'air et un mélange trop maigre.
Comment vérifier d'ou ça vient ?
Démontes la durite qui va au plénum (pipe d'admission) coté tiroir air additionnel, à l'aide du serre joint ou pince étau tu fermes la durite pour 80% tu démarre, puis tu ouvres peu par peu le passage dans la durite, là le régime doit monter.
Si l'ouverture est devenu trop grande le moteur calera, c'est normale.
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Moi j'aurais dit trop riche et pas assez d'air si quand tu c1lkes tu def1is une bougie elle doit être noire et humide dans le cas que je dit
"Si la connerie était une forme d'énergie gratuite, je pourrais dire sans le moindre doutes que l'on en manquerait certainement jamais ... Elle est inépuisable"
-- Christopher PIRSON
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Cocomodore
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