Merci bien... Quand j'avais 16 ans j'ai fait des cours du soir en soudure puis j'ai travaillé pendant 7 ans comme soudeur sur chantier à tous les temps et dans toutes les positions (si elle m'entendait ).
bah tu soudes donc comme tu roules: dans toute les positions !
Dernière modification par Mycroft le mer. 15 déc., 2010 09:19, modifié 1 fois.
"Si la connerie était une forme d'énergie gratuite, je pourrais dire sans le moindre doutes que l'on en manquerait certainement jamais ... Elle est inépuisable"
-- Christopher PIRSON
Je vais remettre des moyeux normaux mais je ne connais même pas l'entraxe. Vu que le pont est 50mm moins large qu'un d'Opel, il suffit de mettre des entretoises pour compenser la différence et par la même occasion repasser en 4x100
? tant qu'à souder pourquoi pas avoir mis les bouts qui manquait ? ce devrait être toujours plus solide que des entretoise non ?
Dernière modification par Mycroft le mer. 15 déc., 2010 23:18, modifié 1 fois.
"Si la connerie était une forme d'énergie gratuite, je pourrais dire sans le moindre doutes que l'on en manquerait certainement jamais ... Elle est inépuisable"
-- Christopher PIRSON
ben tu dis que ton pont est 5 cm trop court, c'est au total ou 5 cm de chaque coté? Dans le cas où c'est de chaque coté pourquoi ne pas avoir ressouder un morceau pour éviter de monter des entretoises ?
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-- Christopher PIRSON
Ca complique quand même pas mal de choses... rallonger les tulipes (tubes) c'est une chose mais ça entraine aussi la rallonge des arbres de roues. Gros boulot très délicat.
Dernière modification par Eric M le jeu. 16 déc., 2010 11:42, modifié 1 fois.
sauf si avec son différentiel il sait remonter les arbres Opel ...
mais je comprends !
c'est juste que connaissant la manière de rouler de vince, si le pont suivra les entretoise ...
Dernière modification par Mycroft le jeu. 16 déc., 2010 10:35, modifié 1 fois.
"Si la connerie était une forme d'énergie gratuite, je pourrais dire sans le moindre doutes que l'on en manquerait certainement jamais ... Elle est inépuisable"
-- Christopher PIRSON
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