à régler sur Manta B

pablo · Message par **pablo** » jeu. 23 avr., 2009 14:38

J'ai deux problèmes qui certes ne m'empechent pas de rouler, mais qui sont quand même un peu emmerdant si j'ai dans l'idée de faire des longs trajets...

1/ Compteur kilométrique total et journalier bloqués...
D'où cela peut il provenir ? le cable à changer ?

2/ Température d'eau et niveau d'essence fantaisistes...
C'est sans doute le régulateur de tension, mais où en trouver un ?
J'avais lu qu'on pouvait s'en refabriquer un, mais étant un manche, je ne me vois pas me lancer dans la manip...

si vous avez des pistes.... à votre bon coeur !

tooffy · Message par **tooffy** » jeu. 23 avr., 2009 15:12

Si t'en trouve un hs, je peux te le modifier, j'ai acheté les composant pour en réparer plus que je n'ai besoin (en fait je dois aussi reparer lemien, ca me motivera pour le faire...)

edit: si c'est idem sur manta b que a

pablo · Message par **pablo** » jeu. 23 avr., 2009 15:30

c'est bien cool comme proposition !

par contre est ce que le montage A et B est le même...

Mantakiller · Message par **Mantakiller** » jeu. 23 avr., 2009 16:20

1) ton tachymètre fonctionne bien? (l'aiguille qui indique ta vitesse)
Si non : possible que ça soit le câble, ou alors ca sera le système en sortie de boite qui est HS
Si oui ; tu n'as plus qu'a démonter ton compteur, tu doit avoir un problème avec les engrenages qui font tourner les compteurs kilométrique et journalier.
2) le mieux est d'en fabriquer, car même si tu en achète un neuf, ce n'est pas sûr a 100% qu'il fonctionne (c'est arrivé a luna il y a peu de temps)

tooffy · Message par **tooffy** » jeu. 23 avr., 2009 16:46

J'ai un tuto pour Manta B (celui de manta passion, mais site en rideau en ce moment, heureusement que j'avais imprimé ce tuto^^) , et la ref du regulateur est la même que celle inscrite sur le regulateur de manta A qui traine dans le tirroir du bureau...donc...

Comme je viens de me rendre compte que j'en avait un d'avance, je vais le modifier dès que j'en aurait le temps (chômage a partir du 4 mai, j'aurais le temps, dès qu'il est testé je te l'envoie).

pablo · Message par **pablo** » jeu. 23 avr., 2009 20:04

@ Mantakiller :
Tachymètre opérationnel, donc je suis bon pour démonter le compteur.
Les engrenages sont à graisser ?

@ tooffy :
c'est génial (pour le régulateur, pas pour le chomage

), merci beaucoup ! => MP

Pour accéder au régulateur comme aux engrenages du compteur, il faudra démonter tout le tableau de bord si j'ai bien compris ?

tooffy · Message par **tooffy** » jeu. 23 avr., 2009 20:16

Si je peux rendre service...

Pour le chômage, je comptais filer ma démission d'ici 4 a 6 mois, donc comme je suis seul et sans enfants, sans emprunt sur le dos, ça m'inquiète pas plus que ça... Puis comme ça, j'ai pas de scrupule a aller postuler chez notre concurrent direct!!!

Mantakiller · Message par **Mantakiller** » jeu. 23 avr., 2009 20:23

Normalement tu peux déposer ton instrumentation sans déposer le tableau de bord. Faut trouver les vis.

Sinon, oui normalement il faut mettre de la graisse graphite (si je me trompe pas de nom).

pablo · Message par **pablo** » ven. 24 avr., 2009 08:02

OK, donc en démontant les cadrans, j'aurai accès aux engrenages et aussi au régulateur ?

Mantakiller · Message par **Mantakiller** » ven. 24 avr., 2009 14:17

Faut que tu dépose toute la partie ou il y a les compteurs, voyant et niveaux (si pour toit c'est ca la cadran, alors oui)
Après tu aura accès au régulateur. Pour avoir accès aux engrenages, tu devra enlever ton compteur kilométrique et ensuite tu devra le démonter. Plus simple tu en trouve un d'occase, si tu as la flemme de l'ouvrir