1200 de 1974

[Eric M]

Pour la prolonge de boite, j'ai dû faire cette manip. sur la manta de OpelYourMouth.
Je ne rappelle plus très bien mais il me semble que ça n'a pas été tout seul...
Je crois qu'il a fallut faire un mixed mais je ne sais plus à quel niveau.
En tout cas, c'est faisable.

[Mike41shots]

J'ai fait un essai de montage vite fait pour voir et apparemment ça devrait se monter direct genre "plug'n'play" ! Cool !
Il y a quand même un petit soucis avec la bague en plastique dans laquelle vient se loger le levier de vitesse:



A gauche la prolonge de la boite que je viens d'acheter et donc à droite l'ancienne que je dois remonter.

La bague toute pourrie:


Celle en bon état:


Je vais demander à mon pote si il peut monter la bonne bague dans la prolonge d'origine.

[Eric M]

Oui, il faut chasser les 2 pions et ça vient.
Fais bien gaffe cette bague est fragile...

[Mike41shots]

C'est quoi la technique après pour remettre les pions bien en place ?

[Eric M]

C'est monté serré. Quand tu les remets en place, un leger coup de maillet et c'est bon.

[Mike41shots]

Ok cool ! Merci Eric.

[Mike41shots]

Récupération de la bague.





L'ancienne, enfin ce qu'il en reste !



Je me tâte pour demander à mon pote si il pourrait pas m'en tourner une petit série, ça pourrait toujours servir et j'en ai vu nulle part à vendre sur le net.
Je sais pas si ça peut intéressé du monde ?

[pierre54]

elle sert à quoi exactement cette bague? Ca peut m'intéresser si c'est pour GM4!

[bidougsi59]

Non Pierre c'est pour boite OHV

[Mike41shots]

J'ai remonté la bague dans la bonne prolonge:





Ça c'est fait, c'est bon !

Vu que j'ai reçu mes peintures de chez Restom j'ai passé une couche de gris spécial moteur. Le résultat est plutôt cool malgré que ça soit peint au pinceau.
Demain 2eme couche !

Avant:


Après:


Ça fait tout de suite plus clean !
Ça devrait pas être vilain une fois fini !