Franco Blitz

Salut,
Quelle est la référence du nouveau kit d'embrayage ?
Les dimensions (surtout la hauteur / épaisseur) du mécanisme et de la butée étaient-elles identiques aux anciennes pièces ?

Le volant moteur, c'est celui d'origine ?

Alors oui volant moteur d’origine ensuite pour ce qui est des mesures j’ai fais le gland et n’en ai pris aucune

Sinon j’ai pris le kit chez krause adapté à mon moteur référence KU-00362

Le disque d'embrayage passe sans problème dans un volant moteur prévu pour un disque de 203mm?

C'est un 4 patins ? : https://www.krause-rennsporttechnik.de/ ... fertype=16

C'est une boite GM ou Getrag ?
La fourchette ressemble au 3 du haut, ou celle du bas dans cette annonce ? : https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2971059681

Alors oui le volant moteur était bon pour 215mm la surface de friction était faite pour.

Oui c’est un embrayage à 4 vis de fixation car c’est cr que j’ai sur mon VM

Sinon boîte GM4 classique

Et la fourchette j’ai la 4eme donc celle de tout en bas

Je viens de comprendre la traduction : punkt > les trous de fixation du mécanisme et non les "patins" du disque d'embrayage.

Donc tout semble OK... Réglage, câble ou pédalier, il ne reste que ça...

La problème c’est que je ne sais pas quoi faire comme réglage vu que le réglage rta fonctionne pas des masses

comme je te l'ai proposé, je pense que ta gaine n'est pas assez sortie et la position haute de la pédale est indispensable pour avoir assez de course.

Oui j’ai essayé et j’ai pas fais de retour c’est ma faute sorry
Donc du coup la RTA, dit 109 mm entre la face du carter et la fourchette ça c’est ok, de la elle, dit de mettre le circlips au troisième cran ça c’est ok aussi.
À partir de cette position, la pédale est légèrement plus haute que celle de frein mais pas de beaucoup par contre je ne peux pas passer les vitesses correctement cela force, on sent que la boîte n’est pas libre.
Donc il me reste deux crans pour mettre la pédale plus haute, j’ai essayé le deuxième, la pédale est nettement plus haute que celle du frein, mais n’active pas le contacteur. Par contre même symptômes peut-être légèrement diminué.
Et pour finir il me reste un cran si je le mets là, la pédale est quasiment en train de toucher le contacteur, cela me paraît vraiment haut les vitesses passe mieux, mais cela gratte encore un peu. Et niveau confort pour les pieds c’est bof.