Franco Blitz

Super, respect pour votre travail.

Merci beaucoup ça fait chaud au coeur

Bonjour à tous Aujourd'hui nous avons continué le montant A et le support de portiere ainsi que le retour de joue d'aile

Le retour de La joue d'aile et le montant A



Irrécupérable





Decoupe d'une partie malade entre le montant A et le bas de joue d'aile



La pièce en L





Toutes les doubles tôles sont remplacées par des toles simple mais à la meme épaisseur que les doubles tôles comme ça moins de risque de rouille ou humidité et les tôles de réparations sont des toles GA pour la chaîne de production Toyota donc galvanisé à chaud

Petit descriptif La tôle GA (Galvannealed) de Tata Steel est une tôle d'acier recouverte d'un alliage de zinc et de fer (environ 8 à 12 % de fer) obtenu par un traitement thermique après galvanisation à chaud.

Voilà c'est refermé et la tole de joue d'aile recrée en 3mm








Et nous venons de recevoir la tole qui reviens entre la joue d'aile et le planché côté conducteur heureusement car pour la faire nous mêmes cela aurait été coton





Voila qui va nous permettre de finir le coter conducteur

Et ça en serra fini des entrées d'eau dans l'habitacle il serra de nouveau hermétique ouf

super ce reportage photo
mais cette tole GA, ne faut il pas mieux la décaper un peu sur le bords à souder ?

C'est du Tata Steel prévu pour Manta B ?

Merci pour votre soutiens

MANTAO a écrit : ↑ven. 11 sept., 2026 20:09 C'est du Tata Steel prévu pour Manta B ?

Non c'est des toles Toyota qui servent pour la chaines de montages mais j'ai la chance d'avoir des chutes de bobines

mantaluke a écrit : ↑ven. 11 sept., 2026 19:21 super ce reportage photo
mais cette tole GA, ne faut il pas mieux la décaper un peu sur le bords à souder ?

Du tout c'est prévu pour être soudé sans rien toucher c'est ça qui est genial

Bonsoir

Question ds 10 ans vos réparation de petit joueur sa sa faire quoi ?????